 |
| Santa Ana 1958 Juhart 2002 |
Automaalarin kasvuvuodet 1954-66
--------------------------
"Oi Susanna.....kierrän vain Kalifornian ja sitten palajan..."
 |
Itsekään en tajunnut,miksi Amerikka kiinnosti minua.
Ehkä edellisessä elämässäni olin syntynyt johonkin idaholaiseen perunafarmariperheeseen ja v.1941 joulukuun 7. päivän Pearl Harborin japanilaishyökkäyksen jälkeen tulin värvätyksi merijalkaväkeen.Olisin voinut hyvinkin kaatua jossain Guadalcanalissa taikka Filippiineillä Leyten maihinnousussa
Jostain dejavu-kuvasta rantakauppalani rautatieaseman poppelit toivat mieleen tyypillisen amerikkalaisen pikkukaupungin rautatieaseman puiston. Reinkarnaationi ei kylläkään tapahtunut Amerikoissa eikä lounaissuomalaisessa rantakauppalassa,vaan Keiteleen rannalla Viitasaarella. syykuun 30. päivänä..Sorjan päivänä..1947.
Koko elinympäristöni kotikauppalassani oli mielestäni Amerikkaa ainakin autoissa Lammervon sedän 1939-mallisesta ja sodankäyneestä Chevrolet Master Deluxesta ja Marttilan sedän 1947-mallisesta Studebaker Championista sillankulman taksikopin Ford Customeihin ja Customlineihin sekä Chevrolet Stylelineista upouusiin panoraamalasisiin Bel Aireihin. Uskaltauduin jopa norkoilemaan uuden linja-autoaseman taksikopille "toispualjokke" seuraamaan sekä kellottamaan pirssien tuloja ja lähtöjä pienenä amerikkalaisen taksiyhtiön lähettäjänä.
Suurena kohokohtana pappilassa oli Laitisen Timo-sedän saapuminen Kuopiosta 1953-mallisella vaaleanpunaisella Nash Statesmanilla,jolloin sain istua siskojeni kanssa ylpeinä sen takapenkillä nokat pystyssä siitä,että on sitä meidänkin suvussa amerikkalaisia autoja..
 |
| Timo-sedän 1953 Nash Statesman |
 |
| 1952."Minä ite" ja puufordit |
 |
| 1955.Linja-autoaseman pirssikopilla |
 |
| 1956.Kirkkoherra ja sillankulman pisrssikopin pokkasakki, Jussi ja Ylängön Eki silmännäkijöinä |
 |
| 1958 Palo pappilassa.Oikealla isäpastorin työhuoneen erkkeri- ikkunan yläpuolella vinttihuoneen tähystysikkunani. |
Mitään materiaalista vahinkoa ei ollut siitä huolimatta syntynyt kuin perälihoilleni.
V.1958 Aune-tädin pistämällä pohjois-Savon matkallani Annukka-siskoni kanssa jälleen uskaltauduin poseeramaan kameraan,nyt kylläkin iisalmelaisen 1951-mallisen Chevrolet Styleline-pirssin likasiipeen nojaamalla Ämmänsaaren lossilla.
Eikä savolaisen lupsakka pirssikuski ollut edes vihainen,kuten lounaissuomalaiset ajurit,joidenka autoihin ei saanut edes sormellaan koskea.
 |
| 1955.Jussin kivenheitto. |
 | |
| 1958 Ämmänsaaren lossilla |
Koulupäivien päätteeksi seurailin oman huoneeni ikkunasta liikennettä Torikadulla,jossa vastapäätä seisoi lyseo,minkä pilaroidun pääovitasanteen päälle kerran lukiolaispojat olivat kantaneet veistonopettaja "Klenkan" plastokorisen P70-Zwickaun ja heinätupon sen kuonon alle. Klenkalla oli veistonopettajana myös veistetty puujalka.Minun yhteiskoulun veistonopettajallani Sauran Arvolla,myöhemmin kotiseutuneuvoksella oli taas keltainen hammasproteesi ja tuoksahti teryleenipuvustaan mäntylankulle ja antonovkaomenille.Arvo piti aina omenalaatikkoa veistoluokan lautavarastossa.Veistoluokan lattianharjauksessa puolet roskista oli puulastuja ja toinen puoli omenanrontteja sekä omenansiemeniä.Arvolla ei ollut autoa,mutta Rabeneick-mopedi.
 |
| Fammu 1900-luvulla |
Huoneeni eli entisen Fammun alkovin ikkunasta näin lyskan edessä seisomassa usein pysäköitynä mustan 1958-mallinen Ford Customin,jonka piirsin makulatuuripaperille ja sitten rapidografilla vesiväripaperille.Huoneeni seinät olivat jo tapetoitu silloin alkuperäisen liljatapetin päälle kaikilla mahdollisilla Ford-kuvilla,useimmat 1952-mallisesta Ford Customlinesta..ihanneautostani.
Huoneeni muistutti Ford Countryä.
Huoneeni muistutti Ford Countryä.
 | ||
| 1949 Mercury Juhart 1967 | J |
 |
| Vasta v.2005 maalasin toisen kuvan Mercyrystä, vaikkakin 51-mallisesta. Kahden Mercury-piirroksen välillä oli kulunut 45 vuotta. |
Stan Draken Juliet Jonesin sydän-sarjasta sain idean piirtää v.1960 tushikynällä mustavalkoisen liikennekuvan Devonin Main Streetiltä,missä peräkanaa oli parkissa 49-mallinen Mercury ja 57-mallinen Nash Metropolitan.Yhtään senaikaisista piirustuksistani ei jäänyt talteen vanhan pappilan tultua puretuksi v.1967,jolloin muutimme Torikadun ja Esterinkadun kulman kerrostaloon ja minä Örön linnakkeelle punaraitahousuiseksi rantatykistön alokkaaksi.
 |
| 1961 Talvinen Rummunlyöjänkadun kulma |
 |
| 1956 SSO;n purkukuormurit |
 |
| 1956 Leinon hellatehtaan portilla |
 |
| 1954 Pappilan viemäriurakka ja Jussin punainen puukuormuri Kankon Chevroletin seurassa |
 |
| 1958 Syysmarkkinat Jussin Nils Holkerinpoikamainen hanhiuni.Vasemmalla lyseo ja musta Ford Custom sekä Marttilan sedän retuliininen Studebaker Champion. Pappilan punaisen tiilikaton takana puhelinlaitoksen kuorma-autoja ja kaapelivarasto. Oikealla keltainen puutalo oli ns. Pelkosen talo,missä oli Salon Uusi Autokoulu. |
 |
| 1955.Pappilan vastapuolella Pelkosen talon kuurupiiloleikit ja Uuden Autokoulun 1935 Chevrolet Master Deluxe-kouluauto |
 |
| 1950.Torikadun Leinon lukaali.1949 Chevrolet Styleline ja 1948-mallinen A2 Checker-pirssi |
 |
| 1953 joulukuu. Lumenluontia Keskuksen katolla.Uusi silta oli vihitty v.1952 |
 |
| 1957 Rauhatonta ravintola Rauhalan edessä |
 |
| 1938 Piknikki kauppalan vanhan sillan kulmassa. |
 |
| 1960 Leinon liesitehtaan Ford Courier Rummunlyöjänkadulla |
 |
| 1954.HOPin pankin kulma,1948 A2 Checker,1936 Ford Fordor ja 1952 Ford Customline |
 |
| 1954.Marttilan sedän 1947 Studebaker Champion Torikadun ja Rummunlyöjänkadun kulmassa. |
---------------------------------------------------------------------
 |
| Kalle Kauppinen v,1935 Viipurissa T-Fordinsa kanssa |
Geneettisesti kaikille papinperheen lapsille vartuttuaan tulivat mallasjuomat maistumaan.
Reaalissa repanneena pääsin syksyllä ennen inttiin menoa ylioppilaaksi cumun arvosanoilla.
Armeijan aikana vasta 1968 kesällä ryhdyin piirtämään karikatyyrejä Russarön linnakesaaren kapiaisista.
 |
| Kalle-ukin Mulanniemen tila ja Ford T Touring. Fotokollaashi |
 |
| Örön linnakkeen Itko ja vääpelin Piikkinokka.Mosse |
Silloin v.1967 kesällä Ateneumin pääsykokeiden aikana kävin koluamassa Keskuskadun Akateemisen kirjakaupan tekniikan osaston kirjavalikoiman ja ostin komean kirjasen Ford Model A:n historiasta alkuperäisin studiokuvin.
Siitä ponkaisi kiintymys Henry Fordin A-hoppiin.joita kuvituksissani on vilahdellut ehkä satoja.
 |
| 1957 Chevrolet Bel Air |
 |
| 1962 Ford Galaxie 500 |
 |
| 1930 Ford Model A Roadster Sketsit vuosilta 1967-74 |
Kuviani en koskaan halunnut myydä rahanansiomielessä,koska jokaiseen olin pannut koko sieluni likoon.
1970-luvun jenkkiautokaveripiirilleni tein ilmaismaalauksia rakennetuista autoista ja jopa ryhdyin oikein pinstripe-artistiksi sekä pulttiperäkupujen maalariksi Humbrolin emaleilla .Silloinhan piti jenkkiauton periä nostaa jousiblokeilla,että peräkalut näkyivät.
Useita Arizonan erämaita tuli periin maalattua,kun samanaikaisesti kiinnostus oli herännyt muihinkin periin.
Oman keittiöni vanhan Bolinder-jääkaapin oveen maalasin arizonalaisen erämaafreskon kaktuksineen.Idean olin saanut v.1939 Lincoln Zephyr-mainoksesta Fammun New York Heraldista.
Ilmeisesti erämaakuvat olivat jotain paranormaalista ennustelua tulevista paristakymmenestä vuodesta Saudi Arabian aroilla.
Vain kolme kuvaa vuosilta 1967-74 oli jäänyt tallelle,nekin kaverini Tähkäpään Jukan haltuun v.1980,jolloin muutin Saudiin.
V.1976 ostin ensimmäisen amerikkalaisen autoni tai oikeastaan kanadalaisen v.1961 Pontiac Laurentianin,joka oli sisuksiltaan Chevrolet. "Lauri Poncho" eli päiväperhosena kesän kuutoskoneen leikattua Kouvolassa perheen kesälomareissulla Ouluun ja melkein takaisin.Seuraavan amerikkalaisen autoni v.1974 Cadillac Eldoradon ostin Saudissa v.1981.Niinä välivuosina automaalausharrastukseni jäi taka-alalle Saloran työpaineiden ja kasvaneen perheen elättämisen myötä. Kaukokaipuukin alkoi puristamaan sydänjuurissa,vaikka olin uskonut muuttaneeni naimisiin mentyäni persialaiselle torille.
 |
| Oma Ponchoni ja pompannappini. Julkaistu 2012 July Classic Vans-lehdessä kolumnissa My Story |
Vasta asetuttuani v.1984 Manilaan omaan talooni pääsin siirtämään paperille ja kankaalle lanaistudiossani kauan piilossa kyteneitä Amerikan kuviani.Vuosien 1980-2000 väliin mahtuu satoja kuvia Saudista ja Filippiineiltä sekä oikeita amerikkalaisia city scapeja .En katso niitä miksikään mestariteoksiksi,vaan sketseiksi suuremmille tauluille,joita jokunen oli syntynytkin ja mennyt taidesponsorini,edesmenneen naapurini Mario Penyan gallerian seinille filippiinoimpressionistien luomusten seuraan..
Alla muutamia näytteitä Manilan vuosilta:
 |
| Girl Cruising |
 |
| Buick Eight by Night |
 |
| Dean and Spyder |
 |
| R.I.P. Buick |
jatkuu...
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti