perjantai 21. huhtikuuta 2017

From Saudi with LUV...Chevrolet LUV-stoori.Vanhan roddarin muistelmat.

1982 Chevrolet LUV
1980-luvun alku Jubailin paskimoprojektissa oli mennyt urakka-aikataulun mukaan hanskaan.
Saavuttuani työmaasaitille vuoden 1980 lokakuussa,plaanilla seisoi vain kaksi portakabiinia toimistoina,machine poolin alumiinipeltinen korjaamorakennus sekä varastorakennus,jonne minä asetuin varastosuperviisorin koppiin,laittamalla tussilla oveen kyltin Al Maktaba...toimisto arabiaksi.
Ensimmäiseksi saittiajoneuvoksi sain harmaan brasilialaisen Volkswagen Passatin,josta kaikki irtonainen ovenkahvoista lähtien jäi käteen.
Passatin yleensä joutuessa machine poolin korjaamolle,sain alleni Chevrolet Silverado-pickupin,jolla hoidin paikallisostot Jubailissa.Mutta sitäkin tarvittiin alinomaan saittiajoissa,jolloin projektipäällikkö päätti ostaa käyttööni upouuden Chevrolet LUV pickupin,koska Dammamin satamasta v.1982 alussa oli saapumassa laguuneille laivalastillinen sisältä sementillä vuorattuja valurautaputkia,joista monen halkaisija oli melkein itseni kokoisia..
Lähetyksen alettua saapumaan pitkillä trailereilla ja Kenworthin nuppien vetämänä saitille yleensä iltaisin,jolloin koko erämaa oli tummunut arabialaisen tähtitaivaan valossa,jouduin kollaamaan LUVin kajuutasta kunkin lähetyksen saapumisen ja purkaamisen varastorakennuksen kupeessa sijaitsevalle ns. Raatteen tielle,johon projektin kaikki romurauta sekä käytetyt koneet olivat hautautuneet hiekkamyrskyjen tekemien dyynien alle.
Projektin iso Grove-nosturi kuskeineen teki hyvinansaittua ylityötä kanssani muutaman filippiinotyömiehen avulla trailerien purkaamisessa.

1979-81 Chevrolet LUV
Työmaalla oli käytössä muutama vanhempi ja kolhiintunut 79-mallinen Chevrolet LUV-pickuppi muunmuassa putkipuolen esimiehen rantasalmelaisen Koiviton eli Pöhheikön käytössä.Saittiautokantaan kuului myös muutama Toyota Hilux-pickuppi ja yksi vanhempi Isuzu Faster,joka näytti yksiyhteen Chevrolet LUVilta...ollen siis sen japanilainen kantaisä.
Kaikki saittiautot saivat kovaa kenkää jatkuvassa käytössä,mutta itse pidin uutta LUVia kuin kukkaa kämmenellä pesemällä ja imuroimalla sitä arohiekasta viikonloppuisin.
LUVini oli parannettu ja muodikkaampi malli vanhasta sinivalkoisin kaksoismaalauksin ja sinisin vinyylipenkein.Jenkit kutsuivat sitä Chevrolet S-10-malliksi ja LUV-nimike ei merkinnyt hippikauden jenkkislangin rakkautta ,vaan lyhennyksenä Light Utility Truckia..
Vanhemmat LUVit kylläkin Kaliforniassa kelpasivat hyvin hippikansan lempiajoneuvoiksi sekä surffaavien rantanuorten käyttöpeleiksi VW Transporterien ohella..
Harva taitaa tietää,että alkuperäinen Isuzu Faster pohjautui Isuzu Florianiin,josta pickuppi oli saanut kuononsa ja ovensa. Faster taasen pohjautui Isuzu Waspiin,joka taasen pohjautui Isuzu Bellettiin,
Fasteriä taasen vietiin useihin maihin Isuzu KB-nimikkeellä,kuten Britteihin,jossa se ristittiin Bedford KB-nimiseksi.
Koneelta oma amerikkalainen LUVini oli 1.8-litrainen bensaneloskone yksin nokka-akselein,joka tarjosi 75 hevosvoimaa,josta osa häipyi alituisen kuulerin eli ilmastoinnin käytössä 45-asteen arolämmössä.Ainoana ns,In-Car-Entertainmentinä LUVissani oli kojetaulun keskellä radiokasettisoitin,jossa öisin putkikuormia kollatessani soitin jenkkihittejä Willie Nelsonin On the Road Again-biisiä Dolly Partonin Joliniin..joskus vaihtaen kanadalaisen Anne Murrayn Snowbirdiin..joka muistutti meistä suomalaisista urakkatyöläisistä,jotka olivat paenneet Pohjolan kylmyyttä etelän helteisiin..

                                   Snowbird.Anne Murray 1970

Rakkauteni LUViin päättyi normaalilla tavalla,kun projektipäällikkö päätti nostaa statustani projektiostajaksi,jolloin LUV päätyi filippiinoalaiseni käyttöön varastolle.Projektin loppuvaiheessa kyvykäs filippiinoassistenssini osasi hoitaa varastoluovutukset yksin..ja minäa sain alleni upouuden 1983-mallisen Chevrolet Silverado-pickupin..pysymällä siten GM-tuotteissa.
Työmaalla oli jo ollut muutama vanhempi 70-luvun lopun Silverado käytössä sekä pari isoa Suburban-tila-autoa,jotka kovasta saittikäytöstä huolimatta hyvin huollettuina kulkivat ikuisesti..

Final countdown
Siitä Silveradosta minulle oli jäänyt ikuinen kuva alitajuntaani,ajaessani djiboutilaisen ostajani Abdin kanssa Jubailista teollisuuskaupungin pikitieltä ulos Dammamin moottoritielle...
Kerran Jubailissa olin lähtenyt djiboutilaisen somaliostajani Abdin kanssa Dammamiin päiväostoille.
Ajaessani Chevrolet Silverado-pickupilla Jubailin teollisuuskaupungin ja vanhan Jubailin tien risteykseen ,arolla seisoi oliivinvihreä Mercedes-kuorma-auto ja sen taka-akselin alla punainen Mazda 626-henkilöauto.
Mercedesin etuakseli oli mennyt linkkuun kuin kamelinjalat maatemenossa.
Ilmeisesti Mazda oli syöksynyt kuorma-auton etupään alitse kovaa vauhtia ja pysähtynyt taka-akselille.
Poliisit ohjasivat liikennettä ja Mazdaa vedettiin hinausauton vinssillä ulos.
Auto lopulta seisoi katottomana tienvarressa auton viiden somalimatkustajan istuessa päättöminä sen sisällä.
Abdin piti juosta vastusteluistani huolimatta mennä katsomaan paikalle.
Loppumatkalla Dammamiin Abdi oksenteli auton ikkunasta ulos.
Saudiaskaripoliisit vielä kaiken kukkuraksi pelasivat jalkapalloa tienlaidassa yhden somalipään kanssa.
Jos kysessä olisi ollut saudipää,vainajien kohtelu olisi ollut kunniallista.Toiseksi vielä jos joku toisesta osapuolesta olisi jäänyt eloon,tämä olisi päätynyt vankilaan epämääräiseksi ajaksi,kunnes veriraha oltaisiin maksettu kuolleen saudin perheelle.
Abdi ja minä tunsimme olevamme maassa kolmannen luokan vieraita.
Eurooppalaisille rekkakuskeille,jotka joutuivat ajamaan Jordanian rajalta samaa cemetery roadia Jeddaan usein kävi ikävä kohtalo,jouduttuaan onnettomuuteen saudiautoilijan kanssa.
Yleensä onnettomuudet johtuivat saudien holtittomasta ja fataalisesta ohitustyylistä,missä heikompi osapuoli eli  saudiautoilija hävisi nokkakolarissa.
Poliisien  tullessa paikalle ulkomaalainen ajaja pantiin syyllisenä vankeuteen kuolemantuottamuksesta.
Tavallisesti viranomaisten piti saada vainajien omaisilta pyyntö verirahan maksamiseen,mikä voi viedä vuoden taikka pari,syytetyn viruessa saudivankilassa.
Saudioikeussyteemissä ei ulkomaalainen koskaan voita edes syyttömänä.

From Saudi without LUV...

lauantai 4. maaliskuuta 2017

Alkuperäiset Wheeler-Dealersit.Vanhan roddarin muistelmat ja Lontoon postilla.

1940 Wheeler Dealer
and Holikow
By Juhart
Melkein kaikki mobilistit ovat katsoneet brittiläistä Wheeler Dealers-televisiosarjaa,missä Mike Brewer ja Edd China restauroivat sekä osaksi pimppaavat vanhoja klassikkoautoja. Osa katsojista pitää ja osa ei pidä Mike Brewerin diilaamisesta tyypillisenä kimeä-äänisenä käytettyjen brittiautojen kauppiaana.
Edd Chinakin on saanut paljon kritiikkiä siitä,ettei olisi ihan oikeasti yksin pystynyt itse tekemään kaikkia korjauksia itse.
Tosiasiassa "wiilerdiileripari" on alunperin ollut vuokralla yhdessä etelä-Lontoon ulkopuolella sijaitsevassa aaltopeltikorjaamossa,jonka oma stäffi aina on autellut kaikissa likaisimmissa ja vaativimmissa töissä.
Kaikista ensimmäisissä WD-sarjoissa 2000-luvun puolivälissä Edd ei koskaan käyttänyt käsissään lateksihanskoja,kuten uusissa sarjoissa,vaan pisti korjaamokielellä hendujensa "paskanahat ryppyyn" ilman mitään käsissuojia.
Alkusarjojen Mike ja Edd olivat minulle niitä aitoja ja originaaleja brittiläisiä autotrokareita sekä rasvaperseitä,joita löytyy melkein jokaisessa saarivaltakunnan pikkukylän .kuten yhden tunnetun televisiosarjan fiktionaalisessa yorkshirelaisessa,Scribbsin korjaamosta.
WD:n kalifornialaisessa korjaamohallissa ei kylläkään olla näytetty,että Eddillä olisi ollut kaverinaan yhtäkään apuria.


Abbey Garage lähellä asuinpaikkaani
Plaistown New Barn Streetillä.
Figaroita plaanillä löytyy 6 kpl
1980 MB 240TD
Itse olen nähnyt itä-Lontoossa satoja autokorjaamoita sekä käytettyjen autokauppojen liputettuja etupihoja sekä purkaamoita omasta autostani ja kaksikerrosbussin yläkerran ikkunoista.
Kirjoituksessani Itä-Lontoota omilla silmillä ja Ilfordin filmillä olen kuvaillut kaksikerrosbussimatkaani Romford Roadilla Forest Gatestä Ilfordiin näin:
2006
-----------
Jussi katsahti  bussin ikkunasta alas Honest Hughin autokaupan pihaa.
Tama ’rehellinen’ käytetyn auton kauppias istui taitettavalla kenttätuolilla laskemassa kahdenkymmenen punnan seteleitä,nuoren, klanipäisen skinhead-nuorukaisen kaasutellessa tyhjäkäynnillä vanhan Volkswagen Golf GTI:n etupenkillä.
Hugh kävi irroittamassa Golfin etuikkunan pyyhkijöiden alta  For Sale 250 Pounds-pahvin ja käänsi sen nurinpäin,alkaen kirjoittaa sylissään tussikynällä 150:n punnan hintaa,joka menisi viereisen,puunatun ja helmoista sekä pyöränaukkokaarista ruostenyppyläisen Mersu 240TD –farmarin etuikkunaan.
Jussia halutti kovasti ostaa alleen harvinainen W123- farmarimersu,joka vielä sattui olemaan norsunluun keltaiselta väriltäänkin samanlainen kuin hänen Manilan Beirut-taksimersunsa.
Ruostepaikkoja näkyi ylimaalattuina pyöraukkojen kaarissa sekä etulokasuojan alahelmassa.
--Saisin sen sadalla punnalla.
Jussi mietti,
--Kun vain osoittaisin ruostevikoja.
--Ja autossa oli tievero maksettuna ja MOT-katsastusaikaa puoli vuotta.

2006 Renault Megane
Bussi pysahtyi ennen Ilfordin mäkeä Renault-myymälän eteen,jonka piha oli täynnä uusia Meganeja.Enimmäkseen intialaisia sariasuisia seniorirouvia sekä länsi-intialaisia mustalierihattuisia mammoja purkautui bussipysäkille.Länsi-intialaiset "Mamat" olivat menossa baptistikirkkoonsa Little Ilfordissa,koska Manor Parkin pyhäkkö oli poltettu maan tasalle.
Olimme lähestymässä indopakistaanilaista Ilfordia..
Bussin yläkerran takapenkillä GAP-huppupuseroiset  ja äänenmurrosikaiset pojat määkivät falsettikommenttejaan kadulla kulkevista teinitytöistä,potkimalla likaisilla Perry Ellis-lenkkareillaan penkin selkänojaan,minkä takana vanhempi karibialainen pariskunta istui ostoskassit sylissään.
--Look at those birds down there,bloody huge teats,innit?
Yksi lipparipäinen huusi litistäessään rasvaisen ja ihomatoisen nenänsä bussin betoninaulalla raavittuun pleksilasi-ikkunaan kiinni.

Used Cars
By Juhart
Itä-Lontoossa harvoin enää näkee ns. Kerbside Autodealersejä eli kadunreuna-autotrokareita.
Monien "käsiautopesuplaanien" (Hand Car Wash) nurkista löytyy kylläkin jokunen käytetty 2000-lukuinen japsi.yleensä Nissan Sentra,joka merkkinä aina on ollut suosittu paikallisten pakistanien keskuudessa.
II maailmansodan jälkeen keski-Lontoon tietyiltä alueilta löysi paljolti laittomia kadunreunatrokareita..
Itse sota-aika Lontoon Blitzissä ja paljon jälkeenkin loi valtavat Mustan Pörssin markkinat,joihin osallistuivat niin pikkurikolliset kuin lainkuuliaiset kansalaisetkin korttelin lihakauppiaasta paikalliseen torimyyjään.
Tutun bussireittini varrella Stratfordista Oxford Circusiin Tottenham Court Roadin maanalaisaseman takana,missä pikkuruisen Yrjönaikaisen yksiön takapihoineen saa itselleen 1.5-miljoonan punnan kontantilla, II Maailmansodan harmaina vuosina pommikraaterien täyttämä alue tunnettiin kierojen autotrokareiden kauppapaikkana.
1949-51 ca.. SOHO,London
Väsyneitä sotaa ennen valmistettuja autoja ostettiin ja myytiin siellä kadunvarsilla,joidenkin pommeista vahingoittuneiden talojen alakerrosten muututtua pimennysten aikana ahtaiksi myymälätiloiksi,missä autovanhukset odottelivat uusia omistajiaan kourallisella rypistyneitä 5 punnan seteleitä.
Rahakin oli silloin saanut omat slanginimensä:
Lost n' Found oli yhden punnan seteli,Lady.lyhennelmä Lady Godivasta oli viitonen,Cock 'n' Hen tai Cockle oli kymppi.
Score taasen oli kahdenkymmenen punnan paperiraha ja Pony 25...
Ton tarkoitti 100 puntaa,josta suuremmat summat harvoin vastasivat auton arvoa,enemmänkin uhkapelivelkaa,missä Monkey vastasi 500 puntaa ja Bag of Sand grandiä eli 1000 puntaa.
Talojen yläkerrokset tavallisesti olivat tyhjinä taikka käytössä sivutyökortteereina tietyille ammattilaisnaisille,jotka hoitivat toimensa alakerran myymälän autoista irroitetuilla ja kuluneilla takanahkapenkeillä.
Tietysti rikollisuuskin kukoisti.
Stanley Setty,jonka päätön ruumis löydettiin huuhtoutuneena Essexin rannikolta v.1949.oli juuri sellainen kadunreuna-autotrokari,joka piti myymäläänsä Warren Streetin ja Fitzroy Streetin kulmassa. Osatyönään hän oli pankkiiri ja rahanlainaaja,joka harvoin kantoi taskussaan vähempää summaa kuin Bagiä eli 1000 puntaa.
Stanley keräsi tavallisesti rekisteriotteita totaalisesti kolaroiduista ja rekisteristä postetuista autoista.
Sitten hänen joku liittolaisensa kävi varastamassa auton,joka vastasi rekisteriotetta,jolloin auto maalattiin rekisteriotteen vastaamaan väriin....ja auto myyntiin eteenpäin.
1956 MB 220S
Kertomukseni väliin pistän katkelman kirjoituksestani Maukan tuuri.jossa Maukka palkataan viemään varastettua Mersua Turkuun myytäväksi yhdelle autotrokarille.
 Varttia yli viisi Näädänkatu kolmen verannan tuulikaapin ovelta kuului koputusta.
Maukka heräsi makuualkovin hetekalta sikunapäpperössä.
Porokuvioiselta päiväviltiltä noustessaan hän astui jonkun särkyvän päälle.
--Voi perkala!...Mää rikkosin Eikka Kröönin kokoelman parhaan levyn Lijankukan pääll!
--Milläs sitä nys korjaa kusse on ihan pirstalein..?
Maukka potki levynkappaleet hetekan alle ja suuntasi punaisissa froteesukissaan ovelle.
--Katto..ite Kreivi!
Maukka tervehti ovella vaaleata ja takabrylcreemitukkaista pitkää miestä,jonka niskassa oli isoruutuinen ja leveäkauluksinen klubitakki.
Jakun hartiapatsukoiden päälle oli levitettyinä valkoisen nailonpaidan pitkät kaulukset lokinsiiviksi ja Kreivin  kaulaa suojasi edellisöisistä fritsuilta Paakkosen pukukaupasta ostettu kirjokuvioitu kaularätti.
Mies oli kaupungin pikkukonna Pertti Lindemann,mutta häntä kutsuttiin Kreiviksi yhden Suomenmaan naisten suosiman ja rakastaman konnan Kreivi Lindgrenin mukaan.
--Mitäs Kreivil kuuluu tänäpänä?!
--Ja mitä pisnesehrotuksii sull on miälesäs?
Maukka uteli puristaessaan leuassaan tykyttävää finniä sormenpäillään.
Kreivi ei vastannut,vaan ohitti Maukan mennessään hellalle,minkä edessä seisoi kolhittu oranssinen emalisanko.
Kreivi kippasi suuhunsa ruosteisella saunakauhalla sangosta vettä ja heitti loput kauhasta takaisin sankoon.
--Ai kun toi vota teli eetvarttii,kun saluunan vihriä kremetement maistus nii siirappiselt!
--Siin oli mukan sellane menttolin maku,mitä mää saa muuteski naiste tarjoamist menttolmalluist ..
--Must kyll koko menttoltupakkie polttelu on yht paljo fuskaamist ku imis friidun tissii nailonpairan läpitte..
Kreivi heitti sanottuaan avainnipun Maukan koppikouraan.
--Mitäs avaimii nää sit ovat?
Maukka kysyi pyyhkiessään finnimätää sormestaan housunlahkeeseensa.
--Kattos pakall!
Kreivi vastasi sytyttäessään Coltin suuhunsa rosterironsonilla.

--Siäl seissoo kaksatakakskymppine ässämersu vuasmallii viiskytkuus melkke tuarees laivastosinises miranolis...
--Sun piräs ajaa se huamenis Turkkuu Kupittaa aseman taa,miss yks trokari myy makasiinistas kuumii piilei.
Kreivi jatkoi pistämällä Maukan avainkouraan viisi sadan markan seteliä.
Maukka tuijotti ensiksi rahoja ja sitten keittiön ikkunasta ulos pihalle kysäisten:
--Kuuluuks toi  mersun pelkkäjän paikal istuva mustatuuperrettu mimmi isois valkoraamisis kilolaseis myäs kauppaa?
--Jaa...se on Halmeen Sirkka..eisse kuule kuulu sul minää ponuksen..
--Se on pualmannen liian kova pakkaus sun poljettavaks!
--Me ollaa menos sen kans ehttool joraamaa poskitankoo kaupunkinhotlaa ja lopussää tiäräkkii,mitä tehrää ekalämmitykse jälkkee..
Kreivi vastasi kammatessaan rintataskusta vetämällään muovikammalla tahmeata tukkaansa taaksepäin polvet koukussa kurkistellessaan komeuttaan matalalla roikkuvan samean seinäpeilin edessä.
Loppusilaukseksi Kreivi vetäisi kammankärjellä billheilimäisen kiehkuran otsalleen ja vetäisi Maukan kesakkoista ja punakkaa naamaa kauluksesta kourallaan etuhampaattoman suunsa alle sanomalla:
--Viishunttii on vörskottin sull ja muist et naarmuta piilii ..saatika ajas sitä kännis ojaan!
..Tos lapus on osote!
Kreivi pani rahatukun päälle ruutuvihosta repäistyn lappusen,joka oli kastunut tukkasuaveesta.
--Äläkä sit mene kertomaan ett toi mersu on kuuma!
--Se me vohnittii Roopen kans yhdel kauppapuutarhurilt ja se oli alunperi harmaa ja 219-mallinen bensavehje.
--Roope maalas sen autotallisas sähkövagneril  siniseks ja me Tupurimäen romuttamost yhten yänä kähvelletti yhrest romutetust mersust paperit ja valmistuslätkät..ja kaksatakakskymppisen ässän kromimerkit..
--Runkonummerot Jokke stenslas samate ja pist hiukka kuraa pääll..et semmottii...
--Ei maar..mun on lährettävä paanal..toi Sirkka venttaa vihasen pakal kenttisätkä punasuusas!
--Atios amiko..me mennnää nyte Sirkan kans tuhlaama yksii reteorahoi..
--Sirkka ol pitkäl  nokian kummikärelläs yhrest kerrostalo-osakkeen postluukust avannu ove ja viäny kommiat Kruntikin reteot.
--Esso paaris se ol myyny ne yhrel isännäl sen kolmestsarast oravannahast..

1948 Wolseley 12/48

1949 Wolseley 4/50
Sodanjälkeisessä Lontoossa uusia autoja ei ollut paljoakaan saatavissa kotimarkkinoilta,leijonanosan mentyä vientiin valtion kovassa ulkomaanvaluuttapulassa,mutta sinä aamuna,kun Setty oli kadonnut,hän oli saanut käsiinsä  viimeisen 1948 Wolseley 12/48:n,jonka juuri oli korvannut uusi 1949 4/50- ja 6/80-sarja.
Setty oli pikaisesti myynyt Wolseleyn ronskisti yli auton listahinnan..
Eli hänellä oli taskuissaan rahaa enemmän kuin tavallisesti!
Sinä iltana tyyppi nimeltään Donald Hume,joka oli varastanut Wolseleyn Settylle,oli tappanut ja ryöstänyt hänet jostain kärhämästä...ilmeisesti rahasta,jolloin Setty oli potkaissut autovarkaan koiraa.

Maukan tuuri taas päättyy näin:
Mersun johtotähti osoitti Halikon suoralla Turkuun.
Maukka räpläili  pähkinäpuisen kojelaudan blaukkariradion luunvärisistä näppäimistä sävelradiota.
--Ei perkkel täst vanhast toosast saa ulos ku mettärariot!
Maukka melskasi saatuaan vihdoin ulanapista sävelradion soimaan.
Takaikkunan  nyökkäävän bokserilelun molemmilta puolilta rämisi pehkaantuneista kaiuttimista rääpivää Irwinin Ryysyrantaa.
Sirpa vieressä raapi harvapiikkisellä kammallaan afrokikkaratukkaansa ja kysäisi Maukalta:
--Oleksää saanu korttis kuivumast?
--Joo..kylmää..mut eisse haitannu munt kuivumas ollesas mun ajoo,kunnei mul olnu mittä nelipyäräst all ku mun mamman fillari,mihi mää olis tarvinnu apupyärät...
--Viimese ajon mää tein Örön saarel patterin sammalevihriäl valmetil laivaranna ja töpinän välill..eik siäl kukka kysyny korttii..
--Meirä vääpelki ajo piikkinokkamossee kännis pitki kiinalaiste tekemii mukulakiviraitei,ett mossen ove vain paukkus sukkanauhoil kiinnitettyn..

 Itko ja vääpelin piikkinokkamosse. Juhart 2011.

--Armeijas mää ajoin rattorikortinkin!

Sirpa avasi valkoisen lakkakernilaukun polviensa välistä pannessaan kamman sisään, vetäisemällä samalla kaulasta ulos kirkkaan kossupullon.
--Tässon meirä ponuslasi reisul kosk BP:n mittarilt saa ilmatteks Iittalan tairelasin kahrenkympin tankkauksest!
Sirpa huudahti koskettamalla pullonpohjaa kummallakin kyynärpäällä ja kiersi korkin tutulla kuudella naksauksella auki..
--Tempun opin muutes Tapsalt mun äksält eli entiselt äijält!
Sirpan ottaessa pitkän siivun pullosta Maukka kysäisi:
Antasiksää kuskill pikkaset ku käret ruppee vispaamaa täss luunvärises ratis?

Piikkiön keskustassa parin pullossa oli vain pohjat jäljellä kummankin laulaessa duona Pettäjän tietä.
Eräällä mäennyppylällä Sirpa lauloi Maukalle punakyntisten sormien rummutellessa kuskin herännyttä sepalusta..."Antaa mennä kun on alamäki vaan!"
Mersu oli samalla melkein törmätä yhden traktorin peräkärryn perään Maukan ohittaessa sen bussipysäkkilevennyksen kautta.
Maukan silmissä oli alkanut sumeta senkin lisäksi,että hänen taittovikaisissa silmäpupilleissa kellui vilkaasti kroolaavia pöpöjä kuin Kokkilan uimalaitoksen rannassa kesälomien aikaan..

Turkuun saavuttuaan Maukka pääsi täpäriä yhteentörmäyksiä vältellen Sirkkalankadun puutalo-osoitteeseen.
Sirpa horjui autosta kadunreunalle kääntymällä nojaamaan autonikkunaan ja sanomaan:
--Kussä ole saanus fiudes peril,nii tul taksil ja piretää oikke pirskeet..
--Tosson muute sul eilise Turunsanomat,jos tekis miäl lukkee viimese lotto-ja veikkausnumerot?
Sirpa jatkoi tyrkkäämällä  lehden ikkunasta etupenkillä lyödessään samassa otsansa ovipeiliin.

TB Yliopistonkatu.Turku
 Maukka oli etsimässä eksyneenä autotrokarin osoitetta Kupittaan jalkapallokentän kulmilla ,kun rattiväsymys alkoi haitata kiertelyä.
Yhdessä kadunkulmassa hän oli tehnyt liian jyrkän käännöksen,jolloin mersun tähtikapseli oli pyörinyt ufomaisesti vinkuen Teboilin huoltoasmean diiselipumpulle ja pyörinyt betonikorokkeen edessä lastenhyrränä.
--Ei maar..mun piräs parkkerata johkiin ja ottaa vartin nokoset?
Maukka vakuutteli toiselle itselleen peruuttamalla yhteen puiston edustan parkkiruutuun yhdistelmäperävaunukuskin taidolla.
Puistoa vastapäätä seisoi kivikirkko ja sen vieressä kukki hautausmaa rautaristien varjossa.
Leijonarippilahjarannekellostaan hän näki kellon oleva kaksi iltapäivällä.
--Jaa..kymää voisin tsiikata täs selkiimist orotelles ne lottonumerokkin.
Maukka puhui itsekseen kaivaessaan lottonumerolapun takataskunsa lohjenneesta kernikukkarosta
Avatessaan polviensa välissä lehteä hän toisella kädellään kurkoitteli etupenkkien välisessä jalkatilassa pyörinyttä kossupulloa.
Pullossa oli sentin siivu jäljellä,jonka hän kippasi kurkkuunsa.
Etsiessään lehdestä lottoriviä hänen silmiinsä osui takasivun kuolinilmoitus:
Eino Allan Grön
s. 14.5.1934 Piispanristi
k. 23.8.1969 Kupittaa
Ikuisesti kaivaten rakasta miestä ja isää
Tellervo,Marko ja Mika
"Oon vain mato matkamies maan..!"
Hautaus pidetään 30.8. Kupittaan kirkossa klo 14.00.

--Mitä perkulat...Eikka on kualnu enk mää ole tiänny asjast mittää!
.--Siinnon menny Suamen paras tankolaulaja sit Virra Olan jälkke...se oli mun ainut itoli!
Maukka huusi järkytyksestään.
--Mutt tosa eres seissoki Kupitta kirkko ja väkee menee hautausmaal kirko sivuovest?
--Mää taisi tulla iha oikkesse aikka ja oikkesse paikka!
Maukka seurasi tihrusilmillään hautaussattoväen kulkua arkunkantajien perässä.
--Eiks tual näjy Malmsteeni Jori ja toi Linkvistin näköse Tuntemattoman lutin viärell kulkkee Mannolan Pirkko ja sit peräs Koivusen Priitta..?!

MB 220S kojetaulu
Seuratessaan kirkkoherran koossikalla heittämän hiekan putoamista arkunkannelle Maukka pudotti pullonsa jalkatilaan auton käydessä tyhjällä.
Pulloa kaivellessaan pää ratin alla hänen niskansa iski rattiautomaattivaihteeseen,jolloin vaihde napsahti drivelle.
Iskusta parkaisten hän polkaisi jalallaan kaasua,jolloin ässämersu hyppäsi parkista kadun yli ja hautausmaan avonaisesta portista sisään.

Poliisitransitin saavuttua paikalle konstaapelit katselivat suikat paljastettuina haudansyrjältä elotonta Mauri Elosta mersun jalkatilassa hautaseppele kaulassaan,blaukkariautoradion soittaessa Beatlesien Let it Be-piisiä.
Eräs pelästynyt mummo oli kuiskannut ylikonstaapeli Korpelan korvaan:
--Voi..voi kamalistuksen kauhistus kun Vehon korjaamopäällikkö Krööni sai oikke mersun lähtijäislahjakses viimesel matkalles..
Eräs lennonlasinen ja samettipukuinen pitkäletti oli takaa lisännyt.
--Rakkaus on raju rock Eino Grönin haudalla!

Syyskuun 13. päivänä seurakunnan kivikirkon hautausmaalle oli kokoontunut epämääräinen saattoväki.
Mustien lasien takaa katseli seppeleiden laskua Maukan Piri-äiti sekä punasilmäinen ja laastariotsainen Sirpa.
Rovasti Suntiola aloitti siunauspuheensa:
--Tänään meidän Maunomme on laskettu viimeiseen lepoonsa.
--Tämän nuoren miehen elämänlanka oli katkennut liian aikaisin,ehkä paremmin sanottuna oli sammunut poikki...khm..
--Mauno oli lyhyen elämänsä aikana polttanut kynttiläänsä molemmista päistä.
--Levottomuudessaan ja päämäärättömyydessään tämän elämän tie oli kulkenut mutkaisena ilman Beetlehemin tähden johdatusta.
--Mutta rakas paimenemme pitää kyllä huolen eksyneistä karitsoistaankin.
--Lainataakseni Vanhan Testamentin 21. lukua ja 17. värssyä.."Puutteen mieheksi päätyy riemun rakastaja eikä rikastu se,joka öljyä ja viiniä rakastaa".
Toppari töniskeli saattoväen takana Valkkia kylkeen kyynärpäällään kuikaamalla:
--Eisse Maukk senttä koskka öljyy juanu viinan puutteest..
--Kerran fyrkan puutteess se joi kolinaa ja setsuurileivä lävitte mont kertta tislattuu talousspriitt soittolavan takan..
 Kirkkoherra jatkoi:
--Mitä meidän Maunomme elämään vielä tulee hänen valittuaan laveamman tien,olemme oppineet tänä syksyisenä päivänä,että kuolinpäivästä tuli hänelle parempi kuin syntymäpäivänsä.
--Viisaiden sydän on surutalossa ja tyhmien ilotalossa!
--Olemme löytäneet tänään viisauden,että Herramme on tehnyt ihmiset suoriksi,vaikka itse he etsivät mutkia elämänsä tieltä..
--Rukoilkaamme!
--Herran nimessä muistakaamme Luojaamme nuoruudessamme,ennenkuin pahat päivät tulevat ja olen sanova: Nämä eivät minua miellytä!
--Ennenkuin pimenee aurinko,päivänvalo ja tähdet,pilvet palajavat sateen jälkeen.
--Sinun rakkautesi on suurempi kuin viini!
Aamen!

Haudalta poistuessaan alas jyrkkiä kivirappuja Toppari avasi povitaskustaan sorbuspullon korkin ja köhäisi Valkille:
--Mitässe provast tiettä rakkaurest?
--Mun romanss tyssäs lyhkässe Hurja-Helmin kanss siihe, ku kissalan poja raahasivas sen sirra-autoll kammaril.
--Se rakkaussuhre katkes ku rahottaja vietiin pahnoill..
--Otassää Valk syräme murhhese ja Maukan muistoks huikka!

Miesten perässä kuului korkokenkien kopinaa Sirpan kiirehtiessä syrjäkareessa kiviportaita alas.
--Älssää Toppar ruuvaa korkkii kiine ja ann ryyppy sureval morsmaikull!
Sirpa huudahti.
--Aissää juakse nyte tällaste ryppynaamareire peräss?
--Onks sun rima puronnu niin ales,ett vanhan potkupalloilijankin pottu kelppaa?
Toppari viisasteli..
--Ja mistsää Siri tiäsit,etmää ole voittannu viishunttii veikkauksest?
--Mää tiärä etsää haistas paperrahan korttelin pääst!
--Mää olin kerranki oikkess,vaikk Valkki vänkäs vastaan,ett Liverpuuli voitti Mantsesterin Junaitirin kaksnolla!
--Määki tykkää Liverpuulist!
Sirpa kiljahti innosta
--Eteski siit Piitlesije Paulist..
--Senkus sais petisäs,niin oikke punalakatut varppakynne irtosisivat!
--Sun Toppar varppankynne ova mustunne ja sienentynne jo aikkoi site nappulakenkie sisäss pallokentäl ikusest potkimisest!
Sirpa vinoili pullo suullaan.
--Kuule .. vippaas mul snellu!
--Mää mene huamenis Kreivi häihi..
--Se pääs Marjukan kivitalon talkkariks kun morsjan peris isältäs kaike omaisuure ainoon perillisen..
Toppari vastasi takaisin:
..Sää taisi tulla ihan kreivi aikkaa,kun mullo lompsas kaks snelmannii jäljel.
--Pyyrä silt kreivilt lissää tipentti,jos loppuva ja maks takasi lauvantain...
Valkkikin porukan hiljaisimpana uskalsi lisätä:
..Jos mää kreivin tiärän..niin kuukaures on omaisuus levitet eik frouvall ol päälpantavakskaa ku autotallist myyryn Volvon takaroiskeläppä..
::Tol provastil tulee viäl monen lavijan tiän kulkijan kuappaamine...
--Maukk sattus olemaan vast junioriliikas..jamme katotaa ittiämme veteraaneiks..
--Kene vuaro ols seuraavaks puupalttoos?

Finis...

tiistai 28. helmikuuta 2017

SF-filmien selluloidiautot.Vanhan roddarin muistelmat.1920-30-luvut.1.

Marlon kankaalla
By Juhart

Johdanto
------------------
Jos olen pikkukundista asti ollut autohullu,niin samoin olen ollut filmihullu.
Ennen television tuloa pappilaan v. 1963 olen istunut sunnuntaisin kotikauppalan elokuvateatterien plyyshietupenkeillä keräämässä länkkärikuvien Colttien ja Winchesterien hylsyjä ja siouxien sekä cherokeeiden muolenkärkiä..ja huutanut Johnny Weissmüllerille kuorossa kaverien kanssa.."Hyvä Tarzan!"
Vielä tänäpäivänäkin senioripappana katselen Talking Pictures-filmikanavalta vanhoja jenkki- ja brittifilmejä,joista monet olen katsonut kymmeniä ..ehkä satoja kertoja nuoruudessani..bongatakseni filmissä vilahtelevia autoja päänäyttelijöiden selän takaa liikenteestä taikka filmitähtien istuessa auton takapenkillä takaikkunasta näkyvää liikennettä,joka usein on vain filmiprojektorilla taustalla juokseva filmi.
1959 North by Northwest
Käyttäydyn kuin pikkukakara,jonka vanhemmat eivät ymmärrä miksi lapsi haluaa katsella jotain mielestään typerää animaatiofilmiä satoja kertoja...löytääkseni jotain uutta selluloidilta.
Esimerkiksi 2000-luvulla tuijoteltuani taas kerran useita kertojani näkemäni ja 1959 kuvatun North by Northwest-filmiäni kollasin sattumalta Gary Grantin ja hänen filmiäitinsä taksin takaikkunasta New Yorkin liikenteestä 57-mallisen Skoda 440 Spartakin. Opin myös tietämään,miten 1962 Hitchcockin Linnut-elokuvan sponsorina oli Ford,koska Tippi Hedrenin poikakaveri ajoi 62-mallista Ford Galaxie Country Sedania,mutta miten Alfredin 1956 Vertigo-filmissä sponsorina olikin Chrysler Corp.,Jimmy Stewartin ajellessa 56 Windsoria ja melkein kaikki kaduilla ajavat tai parkkeeratut autot olivat saman firman tuotteita.
Frankin oma 56 T-Bird
Frank Sinatra taas ajeli v.1956 Pal Joeyssä uudella Ford Thunderbird-avoautolla..Frankillä itsellä oli aina uusi Thunderbird siviilissäkin...jne--jne..
Pikkukundina,jolloin autotietämykseni pohjautui vain kauppalan kaduilla kulkeviin ja Pauligin autokuva-albumiini kokoamiin pahvikuviin tai jokavuotisiin Mitä-Missä-Milloin-kirjojen autoliitteisiin ,en osannut bongata kaikkia selluloidilla kulkevia autoja.
Nyt tietämykseni kartuttua monen vuosikymmenen aikana autokirjojen ja lehtien älyttömästä hamstrauksesta..pystyn bongaamaan filmiautomerkit ehkä hieman paremmin..
Oppia ikä(vä) kaikki!


Korkein voitto 1929.Ohjaus.
Carl von Haartman.
1927 Lincoln Dual-Cowl
Phaeton
20-30-lukujen Suomiautot
-------------------------------------
Autotietämykseni pohjalta 50-luvun filmeistä kaikki suomalaiset selluloidiautot olivat tuttuja merkkejä Pekka Puupää-elokuvien Checkereistä,jeepeistä ja muista jenkkiautoista tavallisiin eurooppalaisiin malleihin.Selluloidikuvien automaailman ns Peter von Baghina joudun palaamaan kauas aikaisemmille vuosikymmenille ennen syntymääni .kuten 20-30-luvuille..

1929 Carl von Haartmanin ohjaamassa Korkein voitto SF -mykkäfilmissä pääsankari ajaa 1927 Lincoln Dual-Cowl Phaetonia. Haartman on ns. Hollywoodissa käynyt filmisankari ja esiintynyt muutamassa Hollywoodlandin mykkäkuvissa sekä toiminut filmien sotilasasiantuntijana.Auton oikea omistaja voi olla itse von Haartman tai filmin tuottaja Heikki Karu.Valentin Vaalan olen kuullut lainanneen autoaan moniin filmien kuvauksiin.
1931 Aataminpuvussa ja
vähän Eevankin

1931 kuvatussa ja Agapetuksen kirjaan pohjautuvassa Aataminpuvussa ja vähän Eevankin-mykkäfilmissä näkyy ilmeisesti sama 1927 Lincoln Dual-Cowl Phaeton,nyt mustassa mattavärissä...tai oliko auto toinen mahdollinen Lincoln..tai joku muu merkki.?


1928 kuvatussa ja Heikki Karun ohjaaman Meidän poikamme-filmisarjan SF:n ensimmäisen osan kuvauspaikalla komeilee kaksi armeijan SA-80- ja SA-82 puupuolapyöräistä ja lyhytnokkaista feetonia,ilmeisesti nelisylinterisiä koneiltaan.
Autojen merkit menevät minulle vain arvailuksi.Oletukseni on Chevrolet.Sotilasmobilian tietäjät voisivat kertoa paremmin..


Automonttööri Manne Hietikko
ja 1930 Chevrolet Kun isä tahtoo-filmissä
Iloiset automonttöörit
1915 Hupmobilessa
1935 Fennica-filmin ja Valentin Vaalan ohjaamassa Kun isä tahtoo-filmissä vilahtelee paljon autoja 1930 Chevroletista Emmi Jurkan ajamaan 1935 Fordiin.Iloiset automonttöörit kuvassa näyttävät mielestäni istuneen 1915 Hupmobile Touring Carissa.



1930 Kahden tanssin välillä 1926 Chrysler Touring Car
Palaan vielä vuoden 1930 Kahden tanssin välillä SF-filmiin,missä Antti Kare (Helge Ranin) kiitää johtaja John Freybergin (Heikki Välisalmi) kanssa ympäri maata metsäkaupoissa 1926 Chrysler Touring Carilla kuomu alhaalla.

V.1933 Ne 45000 Maila Talvion samnannimiseen kirjaan perustavassa ja Valentin Vaalan ohjaamassa ja Erkki Karun kuvaamassa yhteiskuntadraamafilmissä Suomen Tuberkuloosiyhdistykselle...ei paljon vilahda autoja,muualla kun kuvausryhmän otoksissa.1920-lukuinen tuntematon generaattoriauto antoi sähköt kuvauksille..
Kuvauspaikkoina Helsingin Tubekuloosisairaala ja Tarinaharjun parantola.




Kaikkein vanhimmassa v.1924 kuvatussa polyteekkarifilmissä Missin pakeneminen nähdään Ford T-mallin kiitävän sufletti alhaalla kapealla kujalla aivan kuin Hollywoodlandin Keystone Copien takaa-ajoissa tai Laurel-Hardy-otoksissa.


1931 kuvatussa Rovastin häämatkat-filmissä  näkyy myös erikoinen avoauto.Agapetuksen romaaniin pohjautuva elokuva kertoo huonomuistisesta rovasti Benjamin Jaakkolasta (Hemmo Kallio) saa passituksen kunnanlääkäri Viljolta (Joel Rinne) lepolomalle kylpylään.
RovastinNash ja konstaapeli

Valentin Vaalan Lincolnkin oli päässyt kuvaan
pappilan eteen

Rovasti Jaakkolan avoauto muistuttaa 1925 Nash Advanced Sixiltä...

1933 Erkki Karu ohjasi SF-komedian Voi meitä anoppi tulee,missä Georg Malmsten Marttina ja Eeva Virtanen Ullana menevät Rauhanlehto-huvilalle viettämään  huoletonta viikonloppua,kunnes Mia Backman anoppina ja Uuno Laakso appena saapuvat vierailulle..


Kuvauspaikan takana maantiellä ilmeisesti
Valentin Vaalan Lincoln

Sama 1927-8 Lincoln Dual-Cowl Phaeton sufletti ylhäällä
kuvauspaikalla
sama Lincoln toisissa väreissä
1927 filmatun ja Erkki Karun ohjaaman Nuori luotsi-filmin kuvausotoksissa näkyy näyttelijä- ja ohjaajakaartin takana musta 1926 Lincoln Phaeton.Joel Rinne alias Eero Luotola oli majakkasaaren luotsina ja Lillian Järnefelt majakkasaaren Annikkina.
Kuvassa valmistaudutaan kuvaamaan Eeron ja Annikin lapsuusaikoja.Toinen vasemmalla on ohjaaja Erkki Karu,oikealla kuvaaja Armas Fredman ja hänen vieressään Eino Kari.Edessä ohjaajan tytär Sinikka Karu Annikkina.Muut henkilöt tuntemattomia.Takana 1926 Lincoln Phaeton.


1930 Nash Model 488
Dual Cowl
Phaeton
1933 Valentin Vaala ohjasi Fennica-elokuvan Sininen Varjo,joka pohjautuu Mika Waltarin romaaniin Sininen overall.Uhkarohkea murtovaras Joel Orma (Theodor Tugai) murtautuu Raila Tuulon (Bigi Nuotion) asuntoon.Ohjaaja-näyttelijä Carl von Haartman näyttelee Jack Irbaumia ja Inkeri Kare rouva Ormana.Myöhemmin Lapatossu-filmeistä tunnettu Aku Korhonen näytteli yleistä syyttäjää.
Filmin kohtauksessa Shell-mittarilla näkyy harvinainen Nash 488 Diual Cowl Phaeton sekä ilmeisesti Ford Model AA ambulanssi.
1930 Nash Model 488 Dual Cowl Phaeton
1930 Auburn Series 125
Cabriolet
1936 Valentin Vaalan ohjaama ja Hilja Valtosen samannimiseen romaaniin pohjautuva SF-komedia kuvaa vedonlyönnin innoittamaa agronomi Esko Latvaa (Tauno Palo),joka kosii ensimmäistä vastaatulevaa naista,kanttorin tytärtä ja omapäistä kuopusta Kirsti Leivoa (Ansa Ikonen).
Auburn ajamassa Latvan
taloon
Auburn kuopiolaisen
kultasepänliikkeen
edustalla


Filmissä pari ajaa komealla kaksipaikkaisella Roadsterilla,jonka uskon olevan 1930 Auburn Series 125 Cabriolet..



Ansa ja Tauno Auburnissa
Adams-ilmiryhmä ja 1936
Ford 10 CX
V.1936 kuvatussa ja Johannes Linnankosken novelliin pohjatuvassa taistelu Heikkilän talossa-elokuvassa ei ajeltu autoilla,vaan hevosilla.
Elokuva oli Adams-filmin ja ohjaajana Teuvo Tulio.
Filmiryhmä viereisessä kuvassa seisoskelee ja istuu ilmeisesti  ohjaaja Teuvo Tulion upouuden brittiläisen Ford 10:n vieressä filmaustauolla.


Anni..Regina Linnanheimo heinäkuorman päällä
1936 filmatun Tee työtä ja opi pelaamaan Tiituksen novelliin
 pohjautuvasta filmistä on jäänyt jäljelle
vain 10 minuutin pätkä.
Filmiryhmän mekaanisena kamerankuljetuspelinä
on 20-lukuisen ja puupuolapyöräisen auton runko.

Samoin v.1939 filmatun Wilho Ilmarin ohjaaman SF-filmin
7 veljestä autokanta  jää filmiryhmän amerikkalaiseksi
pakettiautoksi..ehkä Chevrolet,koska Fordin pakettimallin
takaovien ikkunat olivat soikeampia.
1935 Erkki Karun ohjaamassa SF-filmissä Roinilan talossa esiintyy 1926 Cadillac 314 Phaeton..Elokuva perustuu Minna Canthin samannimiseen näytelmään..

1939 Teuvo Tulion ohjaama SF-farssikomedia Vihtori ja Klaara perustuu amerikkalaiseen Georg McManusin sarjakuvaan.jota Suomessakin sai katsella Helsingin Sanomista.Vuorenkaikujen perheessä rouva Klaara (Verna Piponius) hallitsee miestään Vihtoria (Eino Jurkka).Äkäinen vaimo tulee hysteeriseksi miehen ostettua kauneussalongin salaperäiselle ja viehättävälle Ritvalle (Kirsti Hurme),
Insinööri Petter von Schaslik (Leo Lähteenmäki)
Esso-miesten kanssa
Filmissä autohullun silmään osuva muutama sotaa ennen valmistettua automerkkiä...kuten mm. Adler ja Hudson.Samoin huoltoasemafäneille vanha Esso-asema saa nenäni hajureseptorit herkiksi aidon lyijyllisen bensiinin aromeista.

1936 Hudson  kadunreunassa


1938 Adler 2 liter Kabriolet Esson
huollossa

1938 Adler 2 liter Kabriolet Essolla



jatkuu..40-50-luvun SF-selluloidiautot