Merkillisiä automerkkejä.Jussin autokuva-albumi.

Presidentti Franklin Delano Rooseveltin
1934 Plymouth PA Phaeton

Merkillisiä automerkkejä
-----------------------------------

1957 ca.Morris Minor,Cowley,
Oxford and Isis ad

Oikeastaan sain ajatuksen kirjoitukseen automerkkien mallinimistä luettuani Oxfordin kaupungin historiaa.
Oxfordin härkä vielä 60-luvun alkuun seisoi Morriksen keulalla kromisessa merkissä. Morris Oxfordin ja Cowleyn syrjäytti Isis-malli,jonka lopulta korvasivat Morris Maileri (Suomessa) ja Minorin Marina.
Isis oli taas muinaisegyptiläinen härkä ja sattumoisen oxfordilasmurteinen jokihaaran nimi Thamesista,mikä virtaa Oxfordin kaupungin läpi.
BMC tuli kuuluisaksi maakuntasarja-autoistaan.

Austinilla oli Devon,Dorset,Hampshire,Somerset ja jopa Westminster mallistossaan.
Dagenhamin Ford taas valmisti Sussex-ja Surrey-telikuorma-autoja.

Austinilla oli myös erikoisempia merkkejä,kuten Sheerline,Atlantic ja Princess yläkategoriassa.

1952 ca.Austin A70 Hereford ad

Maakuntamerkeistä Ford Escortit tunnettiin Kent-moottoreistaan. Britit ovat aina olleet kansallismielisiä automerkeissään,vaikka joissain merkeissä ollaan menty Satumaankin puolelle,kuten Riley Elf-mallissa (tonttu),joka oli koreampi ja peräkkäämpi Mini.

Ford lisäksi maakuntamerkeissä valmisti Ford Sussex-telikuorma-autoja aekä järeämpiä County-traktoreita.

1949 ca Hillman Minx.

Rootesin Hillmanin Skotlannin tehdas valmisti samoin perämoottorista Imp-mallia (Satumaan peukaloinen),mitä Autocar-lehti kuvasi koeajossaan lauseella "Too Little,Too Late.

Hillman tunnettiin myös flirttailevana naisena eli Minxinä ja Husky-vetokoirana.

1960s Ford Thames Trader
5 and a half ton trucks

Fordson ja Ford Thamesin melkein jokainen ikäiseni tuntee 50-luvun paketti- ja kuorma-autoista, Jos lähden vielä soutelemaan jokiautonimiin,niin Saksassa valmistettiin 50-luvulla Ford Rhein-kuorma-autoja, göteborgilainen Volvo Amazoneja ,mitä Englannissa myytiin kylläkin Volvo 121-merkkisinä.
Ford rakensi tunnetusti Henryn kaukokatseella tehtaansa jokien varsiin laivausyhteyksien takia,kuten Dearbornissa Rouge-joen varteen ja Ranskassa Poissey-joen rannalle. Dagenhamin Ford-tehdas taas nousi v.1932 Thames-joen varteen ja Saksan Ford Rein-joen penkareelle. Muita saksalaisia Fordeja kutsuttiin taas Köln Fordeiksi,vaikka II maailmansotaa ennen esitelty "Muna-Taunus" (Buckel Taunus),se jenkki-Fordin kutistettu versio oli nimetty Taunus-vuoriston mukaan....samoin kuin tsekkiläinen Tatra oli saanut merkkinsä Tatra-vuoristosta.
Maailmassa valmistettujen auton mallinimiskaala on erittäin laaja.
Siihen mahtuu sukunimiä,mytologiaa eläinmaailmaa,maantiedettä,planeettoja ja melkein mitä tahansa mahdollista maan ja taivaan väliltä...tai mahtui menneessä muodossa.

1865 Presidentti Lincoln

1961 JFK Lincoln

Presidenttien miesautot
---------------------------------
Kahvimerkeistä minä opin pikkupoikana automerkit eli pääasiassa Pauligin Huomiosta,toisella kotimaisella Obs.
Nykyään ostan Stratfordissa Pauligin Presidentti-kahvia liettualaisesta puodista "Lituanica".Vanhaa yläleuan kahvihammastani on kolottanut pitkään,ennen kuin sattumalta löysin suomalaisen kahviaarreaitan sieltä.
Nisa-naapurikaupasta ostamani Jacobsin ja Lavazzan kahvi väliaikaisesti oli korvannut kunnon filtterikahvin nautiskelun.Ihmettelen kyllä suuresti,miten liettualaiset olivat äkänneet Pauligin kahvin myynnin Lontoossa eivätkä suomalaiset.
Ostaisin Presidenttiä kyllä tukussakin enemmän,jos paketteihin pantaisiin Pauligin "keräilyautokuvia".

Korjauksena v.2026 Pauligin Presidenttiä ei ole täällä enää myynnissä. Viimeksi ostin pari kuukautta sitten Presidenttiä lähistöllä Barking Roadin romanialaisesta kaupasta..ja nyt sitä ei ol tarjolla.

Pappilassa ei muuta kahvimerkkiä juotu Bergrothin siirtomaatavarakaupassa nollalla jauhetuista pöönistä.Joskus isän sisko Aune-täti osuuskaupan sivuliikkeen hoitajana toi tuliaisina paketin AAA-kahvia. 

Oka- eikä Olympiakahvia pappilaan ei koskaan ostettu.
Oka kuului OTK-konserniin eikä kuulunut siten pappilan ruokaketjuun poliitisista syistä,vaikka äitikappalaiska ostatti lapsilla OTK:n Tähkän liikkeestä reikäleivät.
Olympia-kahvin olisin laskenut genealogisista syistä vaikka kinkerikahviksi,koska äidin serkku oli kuuluisa olympiajuoksija Hannes Kolehmainen.
Niistä kaikista kahvipakettimerkeistä löytyi avattaessa autokeräilykuva.
Pahvikuvat olivat pikkupoikien aarteita,joista käytiin kovaa autovaihtokauppaa...ikään kuin preppauksena isojen miesten automaailmaan.

Paulig

AAA

OKA

1950-luvulla presidentin auton näkeminen Salon kauppalan pääkadulla oli pikkupojille suuri tapahtuma.Presidentti Kekkosen AA-1 Cadillac ajoi kauppalaan kesällä 1955 Maatalousnäyttelyyn.Olihan presidentti aiemmin palvellut maalaisliittolaisena ministerinä.
Ministeri Emil Skogin jatketun Imperialinkin näin kerran ajavan kauppalan läpi Turkuun. Myöhemmin tasavallan presidentillä 70-luvulla oli Ruotsissa jatkettu New Yorker 1960-mallisen siipi-Cadillacin perästä. 50-luvun alussa presidentti ajelutti kuninkaallisia vieraita Helsingissä valkoisella 1953-mallisella Buick Specialilla..sillä kolmisieraimisella,mikä sattui kylläkin olemaan Buickin halpamalli.

Marsalkka Mannerheim on aina pitänyt komeista autoista.1920-luvulla Marski ajeli maailmalla kreivitärystävineen upealla A-400-rekisterisellä Voisinilla.

Marsalkka,suojeluskuntavääpeli Ukko-Pekka
 ja Coupe de Pekka
Juhart 1995

Mannerheim.,Madonna ja
 Voisin A-400
Juhart 1995

Marskin autoille yleensä kävi nolompi loppu.Hänen kuuluisa Marmoninsa näkyi vielä 50-luvulla Teekkarien Vappuautona.Hänen komea Packard Twelvensä päätyi kirveellä pilkottuna yhden kalastajan kanakopiksi Kökarin saarelle.Carl Gustavin komea Chrysler Imperialin kohtalosta ei tiedetä,ajettiinko se loppuun pirssiautona.Hänen Hitlerin lahjoittama 1939 Grosser Mercedes 540 Pullman-limonsa päätyi Tukholmaan  kolhituksi nuorisoautoksi..Marskin viimeisen 1946-mallisen Cadillacin kohtalosta en tiedä.

Marskin 1920-lukuinen Marmon
 Eight vappubiilinä

Marskin Marmon

Marskin 1938 Packard Twelve

Marskin 1939 Chrysler Imperial

Marskin 1939 Grosser Mercedes 540K Pullman

Marskin 1946 Cadillac Series 70

Itsenäisen Suomen tasavallan presidentteillä on ollut kirjava autokanta.
Presidentti Ståhlbergilla oli aluksi 10-lukuinen Fiat sekä 1916-mallinen Packard Twin Six (1916-23).
Häntä kyyditettiin Lapualaisliikkeen aikana eli muilutettiin v. 1930 halvemmalla 1928-mallisella Chevroletilla.

Ståhlbergin kyyditysauto 1926 Chevrolet

Presidentti Relanderilla oli Suomessa koritettu Packard,jota ajettiin vähän korkeutensa ja painonsa takia. Jossain valokuvassa olen nähnyt myös tasavallan presidentin 1934?-mallisen REO:n.
Ukko-Pekalla eli Per-Evind Svinhufvudilla oli Suomen GM.n  lahjoittama 1931-mallinen ja Ruotsissa koritettu Chevrolet Independence Town Car,jota kansa sydämellisesti kutsui Coupe de Pekaksi.
Ukko-Pekka ajeli sillä vain Luumäen tiluksillaan.

Ukko-Pekan 1931 Chevrolet Independence Towncar (Itsenäisyys)

Amerikkalaisilla autonvalmistajilla on ollut laaja merkkivalikoima valtaatekevien nimiluettelossa.
Studebakerilla on ollut Presidentinsä, Commanderinsa,Dictatorinsa ja Statesmaninsa ja Ramblerilla Ambassadorinsa.
Opelilla samoin Diplomatinsa,joskin suurin malliluettelo tuli laivastosta Kadettein,Kapitänein ja Admiralein. Berliinin v.1936 olympialaiset tekivät Opel Olympiankin ja myöhempi Rekord-malli johtunee samoin kilpaennätyksestä,joskin  Rekord oli Suomessa tunnettu perunalajinakin.
Daimlerilla oli Majestic Major sekä Regency.

Japanin Toyota eli vanha Toyopet piti kruunupäistä,kuten Tiarasta,Corollasta,Coronasta,Cressidasta ja Crownista. Datsun-Nissan osti 60-luvulla Prince Motorsin,mistä syntyi Cedric. Dodge komeili Custom Royal Lancerillä ja Kingswayllä sekä Desotokin Diplomatilla.
Chrysler taas upeili Imperialilla ja Intiassa Fargo-kuorma-autoja valmisti Imperial Motors.

1930 Marmon Roosevelt
Coupe

1920-luvun lopulla jopa valmistettiin Marmon-tehtaalla Roosevelt-merkkisiä autoja.
Auto kastettiin edesmenneen presidentti Theodore Rooseveltin mukaan.(1929-31)
Suora 8-sylinterinen ja 995 dollaria maksanut Roosevelt-merkki häipyi mallistosta v. 1931,jolloin se muuttui Marmoniksi tehtaan halvimpana mallina. Auton jäähdyttimessä komeilivat Teddyn kasvot.
Ennen presidentiksi tuloaan Teddy Boy oli palvellut presidentti McKingleyn hallituksessa laivaston apulaisministerinä. Häntä pidettiin jonkimoisena kansallissankarina,johtaessaan everstiluutnanttina espanjalaisamerikkalaisessa sodassa Kuubassa San Juanin ja Kettle Hillin kukkuloiden valtaamiset. Hänen ansiostaan myös kommodori Dewey Manilan lahdella kukisti espanjalaisen armadan .Silloinen laivastoministeri Long yleensä oli työpaineista virkavapaalla,jolloin Teddy Boy otti hommat käsiinsä härkämäisellä tahdonvoimallaan.

Theodore Roosevelt 1904..

Presidenttiautomalleja löytyy aikamoinen liuta,kuten: Adams,Ford,Lincoln,Carter,Grant,Cleveland,Bush,Harrison,Monroe,Hoover,Jefferson,Johnson,

McKinley,Taft,Franklin,Jackson sekä Taylor.

1963 JFK Lincoln

Amerikassa Fordilla on ollut myös presidenttien suosima Lincoln-mallistonsa,vaikka Barack Obaman virka-autona on nykyään panssaroitu Cadillac.
Kestää ilmeisesti aikansa,kunnes Obama- tai Trump-merkkistä autoa ryhdytään valmistamaan.

Donald J. Trump olisikin mielissään narsistina,jos joku amerikkalaisisita automerkeistä  valmistaisi Donwagonin,kun paaveilla oli omat Popewagoninsa.

Reagan,Nixon ja Kennedykään eivät saaneet omaa merkkiään.
Viimeisin kuuluisa avo-Lincoln presidentin autona kuului John F. Kennedylle,mihin hänet ammuttiin v.1963 marraskuun 22. päivänä Dallasissa.

FDR:n 1932 Plymouth PA Touring Car

Franklin D. Roosevelt ajoi privaatisti käsilaitteista Plymouthia sekä Fordeja kotitilallaan Hudson-jokivarren tiluksillaan.
Presidentti oli saanut poliotartunnan jo nuorena Montebellon huvilallaan New Foundlandissä,Kanadassa.
Ruotsin kuningas Kustaa V tyyräsi samoin 1939 Buickilla,ajamalla sen myös ojaan Tukholman lähellä yhdessä mutkassa,joka ristittiin Kungens kurvaksi eli Kuninkaan mutkaksi.
Filippiineillä Baguio Cityn vuoristokaupunkiin johtava pikatie on nimeltään Marcos Highway ja Manilan keskustassa Pasay Cityä halkoo Taft Avenue."Fat" Billy Taft oli ennen presidentiksi valintaa Filippiinien kenraalikuvernöörinä ja vaikka Taft-automallia oltiin valmistettu Amerikassa,presidentin virka-autona oli Whiten höyrymoottorinen avolimusiini.
Taft oli iso ja ylipainoinen mies.

1914 Kuvernööri Fat Bill Taft
Carabao-vesipuhvelin selässä Filippiineillä

Ollessaan Filippiinien kenraalikuvernöörinä hän kävi ratsastamalla kuuluisalla ja vain amerikkalaisille tarkoitetulla Manilan Polo-klubilla.Hän oli lähettänyt presidentti Teddy Rooseveltin sihteerille kerran sähkeen:
--"I went horse-back riding yesterday and feel fine.!"
Sihteeri oli lähettänyt Taftille takaisin sähkeen;
--"How about the horse?"

William H.Taft.

Presidentti Taftin 1914 40HP White- höyrylimusiini

Manilan pohjoinen moottoritie oli nimeltään MacArthur Highway "I Shall Return"-lauseesta kuuluisaksi tulleesta ja Filippiinien amerikkalaiseksi kansallissankariksi kutsutusta kenraali Douglas MacArthurista..
MacArthurin virka-autona Manilassa oli 1937-mallinen Chrysler Airflow Imperial,jonka hänelle lahjoitti presidentti Quezon.Toinen hänen presidentin antama lahjoitusauto oli 1936 Cadillac V12 Towncar..

Presidentti Quezonin 1937 Cadillac V16 Town Car

1900-luvun automerkkiluettelosta suurin osa sadoista merkeistä eli hyvin lyhyeen.

Amerikassa kuitenkin muutama automerkki Lincolnin ja Rooseveltin lisäksi kantoi jäähdyttäjässään presidentin nimeä,vaikka vain satunnaisesti muistuttivat ao. sukunimiä.
Franklin (1902-34),ilmajäähdytteinen ja kalliimpi automerkki ei viittaa kylläkään Franklin Delano Rooseveltiin.
Vuosisadan alun presidenttiautomerkeiksi voidaan laskea Grant Six (1918-22),Cleveland Six (1919-26),Davis (1908-29),Monroe (1914-24) sekä Washington B-1 (1910).

Presidenttien nimiin viittaavia muita merkkejä löytyy luettelossa,kuten Bush (1916-1924), Adams-Farewell (1905-1911), Carter Twin-Engine (1907-08),Cartercar (1905-1915) ja Jackson (1902-1906).
Byron J. Carter irtisanoutui Jackson Automobilesta,perustamalla oman Carter Motor Companynsa.
Jacksonin autotehtaaseen (Jackson,Michigan) liittyy suomalaisnimikin.,josta myöhemmin syntyi  kömpelöhkö Kullervo-traktori.
Suomalainen emigrantti G.W.Wrede palveli Jackson Automobile Companyn pääinsinöörinä ja palattuaan Suomen Turkuun. Hän valmisti n. 300 Kullervo-traktoria,jota haukuttiin jopa kirotuksi kyntöpeliksi.
Wreden ansiosta syntyi myös ensimmäinen Valmet-traktori.
Amerikan presidenteistä oli siten pitkähkö hyppäys Atlantin yli suomalaisen traktorin syntyyn!

1905 Jackson Model C

1950-luvun Valmet

1955 MB 300 Adenauer

Eurooppalaiset valta-autot
-----------------------------------------
Saksan Liittotasavallan entinen kansleri Konrad Adenauer antoi nimensä Mercedes-Benzin 300-sarjan limoille ns. tunnusmerkkinä..ei Konradina vaan Adenauerina.
Ranskan presidentti Charles DeGaulle puolestaan suosi 60-luvun alussa Simca Precidentielleä,Chambordiin pohjautuvaa virka-avoautoa. 

Myöhemmät gallialaiset presidentit Valerie Giscard d'Estangiin saakka ajelivat Renaultin ja Peugeotin Precidentielle-limoilla.
DeGaulle tunnettiin myös panssaroidusta Citroen DS-virka-autostaan ja itsellenikin musta Chapronin koritehtaan korittama DS Precidentielle jäi ikuisesti mieleeni Shakaali-elokuvasta (The Day of  The Jackal) vuodelta 1973. Brittiläinen näyttelijä Edward Fox (Kettu)  senaikaisena urbaanishakaalina oltiin palkattu OAS:n,algerialaisen vapausjärjestön tiliin tappamaan DeGaulle vuoteen 1963 Pariisiin sijoitettuun paraatimiljööseen.
Filmi perustuu John Forsythin samannimiseen kirjaan.

Shakaali-filmi 1973

Presidentti DeGaullen DS Precidentielle

1959 Simca Precidentielle

Itänaapurimme Toveri Stalin piti Packardeista eikä ollut mikään ihme,että Packardin autotehtaan vanhoista muoteista syntyi uusi venäläinen valtioauto.Packardin tehtaalta oltiin kyllä väitetty,ettei näin koskaan ollut tapahtunut,että vanhat koneet oltaisiin myyty Neuvostoliittoon.

Kopioinnissa ja tehdasvakoilussa neuvostoinsinöörit ovat aina olleet yhtä kuuluisia kuin "japanilaisturistit" 50-60-luvun eurooppalaisissa autonäyttelyissä kameroineen.
NL:n kommunistisen puolueen pääsihteeri Leonid Breznev samoin piti länsilimusiineista,jopa Maseratin loistoautosta,joka kuulema pääty Suomeenkin.
Useimmat hänen loistovaununsa olivat lahjoja muiden maiden diktaattoreilta.Yhdysvaltojen presidentti Nixon myös lahjoitti hänelle 1973-mallisen Lincolnin. Nixonin mukaan ei olla nimetty mitään automerkkiä.
Watergate-merkki olisi voinut olla ehdolla.

1949 ZIS 110.Stalinin marsalkka Mannerheimille
lahjoittama Packard-kopioauto

Kuoleman suudelma

Breznevin lahja-Lincoln Nixonilta v.1973

 Quezonin Cadillac ja Chrysler
------------------------------------------ 
Lopuksi kerron hiukan toisen kotimaani Filippiinien valtionpäämiesten autoista.
En kylläkään edesmenneen presidentti Marcosin Mercedeksistä,vaan ennen II maailmansotaa palvelleen presidentti Manuel Quezonin virka-autoista. Ennen Manilaa Quezon City,nykyinen Metro Manilan kuuluva esikaupunki,oli Filippiinien pääkaupunkina.Nimensä se oli tietenkin saanut presidentti Manuel Quezonista.
Hänen virka-autonsa ovat nykyään näytteillä Quezonin pyhätössä muistona Filippiinien amerikkalaisilta kulta-ajoilta.

1936 Cadillac V-16 Series 90 Custom Towncar

Quezonin 1937-mallista Chrysler Airflowia pidettiin hänen ensimmäisenä virka-autonaan amerikkalaisen kansainyhteisön Filippiinien presidenttinä,rekisterinumerolla numero 1.
1936-mallinen General Motorsilla presidentille erikoisvalmistettu Cadillac V-12 series 90 Towncar saapui Manilan satamaan vasta v.1937 marraskuun 4. päivänä. Seuraavana vuonna presidentti luovutti auton kenraali MacArthurille,jonka hän oli nimittänyt maan kenttämarsalkaksi,ainoana amerikkalaisena,jolle oltiin annettu samanlainen arvonimi.

MacArthur Manilan Jones Bridgellä v.1945  maan
vapautumisen jälkeen japanilaisvalloituksesta.

MacArthur oli saanut tittelinsä lahjaksi alkuunpantuaan ja organisoituaan maan sotilaskoulutuksen ennen japanilaisvaltausta. Sodan aikana MacArthurin maan amerikkalaisena sotilaskomentjana kerrottiin käyttäneen Cadillacia maasta poistumiseensa saakka v. 1942.

Quezon-MacArthur 1936 Cadillac

MacArthurin Wolseley Australiassa

Manuel Quezonin Chrysler Airflow 1937

Australiassa hänen virka-autonaan oli iso Wolseley,jota koristi rekisterilaatassa neljän tähden kenraalin natsat.
MacArthur katsoi tulleensa petetyksi presidentti Rooseveltin lupauksesta saada järjestää Australiassa maihinnousujoukkoja Filippiiineille,mutta Yhdysvaltojen armeijan Tyynenmeren komennusporras oli katsonut prioriteetikseen Papua-Guinean puolustamisen Australian puskurina.
Hänen "I shall return"-lupauksensa siirtyi vuoteen 1945 Leyte-lahden maihinnousuun.
Douglas MacArthurin sotilasuran esikuvana oli ollut oma isänsä kenraali Arthur MacArthur,joka latisti intiaanikapinan Little Ridgen taistelussa v.1863.

1870-luku
Arthur MacArthur Jr.

Arthur MacArthuria kylläkin intiaaniresevaateissa vielä tänäänkin pidetään etnisen vähemmistön teurastajana.
Kenraali Dwight Eisenhower,liittoutuneiden komentaja Euroopassa II maailmansodan aikana ja myöhemmin Yhdysvaltojen presidentti oli palvellut Douglas MacArthurin sihteerinä 30-luvulla.
Kenraali MacArthurista jäi perinnöksi Filippiineille ns."MacArthur-jeeppi",josta kehkeytyi maan pitkäaikaisin joukkoliikennemuoto.
Sen jeepneymutaatioita savuttaa vielä tänäänkin Isuzu-dieseleillä maanteillä ja kaduilla,joskin pidennettyinä ja rosterikorisina hirviöinä.

MacArthurin jeeppi v.1945

1978 Paavi Paavali II vierailemassa Baguio Cityssä
erikoisvalmistetussa Jeepney Popemobilessa

Rauha maassa ja ihmisillä hyvä tahto.Uusi jatkosota 2020 .

Rauha maassa ja ihmisillä hyvä tahto
-----------------------------------------------------
Fiktio

"Täällä Suomen Yleisradio,hyvät kuuntelijat!
Hyvää iltaa!
Ja tässä viimeiset kotimaan uutiset!
--Idästä viime yönä saapuneet rajanloukkaajat ovat jälleen pommittaneet pääkaupunkia,aiheuttamalla keskustassa  rakennusten sortumisia sekä tulipaloja.Vielä tänä aamuna kaikkia tulipaloja ei olla voitu sammuttaa palomiesten ja ambulanssihenkilöstön kieltäydyttyä astumasta hengenvaarallisille sortuma- ja palopaikoille,jotka voisivat aiheuttaa vakavia ruumiinvammoja pelastustyöntekijöille.
Paraikaa palopaikoilla odotellaan rajalta komennettujen ja linnoitustöistä irrotettujen siviilipalvelusmiesten saapumista pelastus-, raivaus- sekä sammutustöihin.
Kuolonuhrien määrää ei olla voitu vielä tarkentaa,mutta uskotaan ainakin yhden Senaatintorille asettuneiden seksuaalivähemmistöedustajien sekä tasa-arvoista avioliittolakia ajavien militanttien telttaleirin tuhoutuneen tyystin. Helsingin arkkipiispa on luvannut tämän aamuisessa haastattelussa auttaa pommituksessa kaatuneiden militanttien siunauksessa Hietaniemen hautausmaan ulkoalueelle.
Eduskunnan hätäkokouksessa tänä aamuna ovat perussuomalaiset hyökänneet kokoomushallitusta vastaan rajuista pelastustoimipalvelujen,palontorjunnan ja poliisitoimien leikkauksista.
Satoja kaupunkilaisia oli pommituksen aikana yrittänyt etsiä turvapaikkaa metroasemilta sekä merkityistä pommisuojista kaupungin puistoalueilla,mutta pääkaupungin terveyslautakunnan päätöksestä niitä ei oltu voitu avata siitä syystä,etteivät hätätilaanteessa turvatarkastajat olleet kerinneet arvioimaan sisäänmenoreittejä liukkaudesta,koska kaupungin puhdistuslaitoksen hiekotustyöntekijät olivat menneet istumalakkoon virolaisten halpatyöntekijöiden värväämisestä.Turvatarkastajat olivat pelänneet etenkin odottavien äitien sekä pikkulasten liukastumista ja mahdollista ruumiinvammojen saamista.
Pääkaupungin ilmapuolustus yritti kalustopuutteesta huolimatta urheasti torjua lentävien rajanloukkaajien pommikonelaivueita kahdella Madsen-ilmatorjuntakonekiväärillä. Torjuntahävittäjiäkin oltiin saatu kerättyä hälytykseen kaksi kappaletta kalustopuutteesta huolimatta: yksi Gnat sekä yksi Mig-15 ,jotka saapuivat paikalle torjuntataisteluun valitettavan myöhään Jätkäsaaren uudesta lentotukikohdasta,minne säästötoimista oltiin keskitetty koko eteläisen Suomen ilmapuolustus. Mig-hävittäjä valitettavasti oli joutunut kääntymään takaisin joko odottamattomasta polttoaineviasta tai koneviasta. Helsingin edustalla sijaitsevan Isosaaren rannikkopatteriston suuntimosta oltiin kyllä nähty koneen lentäneen Viron suuntaan.
Ilmapuolustuksen keskittämistä Jätkäsaareen monet ammattikenraalit ja eläkkeellä olevat sohvakenraalit ovat kutsuneet suoranaiseksi itsemurhaksi,lentotukikohdan ollessa suoraan maahan tunkeutuvien pommikonelaivueiden lentoreitin alapuolella.....

Ja sitten muihin kotimaan uutisiin..
Turun STX:n telakalla ollaan laskettu vesille kaksi merivoimien jumboluokan panssarilaivaa, Tasa-arvo sekä  Monikulttuuri.Panssarilaivojen nimikilpailusta oltiin viime hetkellä karsittu mm. Suomen Soini , Perusjoutsen sekä Itämerirosvo. Monikulttuurinen alusten miehistö,etenkin useat varusmiesmatruusit olivat osoittaneet mieltään jälkimmäisestä nimiehdotuksesta,koska se loukkaa heidän ihmisoikeuksiaan entisinä pakolaiskalastajina Adenin lahdelta.
..ja lisää kotimaan uutisia:
Pääministeri oli kutsunut koolle virka-asuntoonsa kaikki pääesikunnan kenraalit Mikkelistä,ilmavoimien kenraalit Jätkäsaaresta ja merivoimien kenraalit pääkaupungin kolera-altaan laivastoasemalta selostamaan viimeisistä tapahtumista rintamilta. Puolustusministeri oli katsonut olevansa jäävi saapumaan paikalle katsottuaan olevansa neutraali ruotsinkielisenä. 
Merivoimien komentaja oli tiedoittanut sivumennen viimeisestä Suomenlahdella itäystävien yhden vanhentuneen Whiskey-luokan sukellusveneen upottamasta kahdesta jo vanhentuneesta tykkiveneestä Uusimaasta ja Karjalasta,jotka muutenkin olisivat päätyneet romutettavaksi.
Sotatila oli kenraalikunnan mielestä jämähtänyt rintamilla asemasodaksi,missä kummmallakin puolella ammusvarangin ja huollon puutteesta,asevelvollisten lyhyestä koulutuksesta ja huonosta sotilasmoraalista ollaan päädytty tyhjiötilaan.
Puolustusvoimien ammusvarangin lisäämisesitystä eduskunnassa ollaan siirretty seuraavaan kokoukseen,koska kiireisimpänä listalla on ollut samaa sukupuolta olevien avioliittolaki. 
Maamme puolustajat joutuvat nyt tyytymään paukku- ja puupatruunoihin,joukko-osastojen aliupseerien jopa kehoittaessa rivimiehiään kuuluviin laukaus- ja sarjahuutoihin itärajaa ylittävien Uraa-uraa:ta huutavien rajanloukkaajien peloittamiseksi.
Useista armeijakunnista ollaan jouduttu kotiuttamaan sadoittain sotilaita psyykkisten ongelmien ja koti-ikävän  pohjalta. Komppanioiden JsP:lle ei olla pitkään aikaan tuotu haavoittuneita eikä kaatuneita,jolloin lääkintäjoukkoja sekä sotilaspappeja ollaan jouduttu kotiuttamaan. Sotilaspastorien määrää ollaan jo supistettu Talvisodan jälkeen ateistien,pakanauskoisten.saatananpalvojien ja muiden uskontokuntien tasa-arvoisuusvaatimuksista useissa joukko-osastoissa.
Mm. kenttäimaamien ja kenttäshamaanien määrää ollaan nostettu suhteessa.
Kokouksessa oltiin julkituotu esitys,että tasavallan presidentti itänaapurin pääministerin entisenä potkupallo- ja jääkiekkokaverina voisi johtaa välirauhaneuvottelukuntaa maan good will-emissaarina.

Ja sitten muihin kotimaan uutisiin...
Sisäasiainministeriön pimeiden markkinoiden selvittämiskomitea eilisiltapäivällä yhdessä pääkaupungin poliisilaitoksen komentajan kanssa olivat keskustelleet kohoavasta rikosaallosta,kuten anastetun tavaran kaupasta ja mustasta pörssistä. Pommitettujen talojen asunnoista ollaan etenkin anastettu tuhansittain ipadejä ja älypuhelimia. Kotimainen Lumia kuitenkaan ei varkaille ole kelvannut. 
Enimmiten kaupungilla maahanmuuttajakerjäläiset ovat kaupanneet anastettua tavaraa,joista suurin osa on kuljetettu Haaparannan raja-aseman kautta ulkolaisrekisterisillä autoilla Ruotsiin. Pääkaupungin poliisilla passipoliisien supistuksista johtuen ei olla voitu ryhtyä rikollisten pidätyksiin,ollessaan täysin kiinni poliitikkojen ja lehdistön välisten kunnialoukkaussyytösten aiheuttamasta paperityöstä.
Maahanmuuttokerjäläisten eristämistä keskitysleireille Malmin vanhalle lentokentälle ollaan äärioikeiston taholta ehdotettu,mutta YK:n ihmisoikeusjulistuksen pohjalta koko ajatusta ollaan katsottu laittomaksi,jopa rikolliseksi.

Ja sitten muihin kotimaan uutisiin...
Maatalousministeriöstä ollaan varoitettu vehnän,ohran ja  rukiin viljelyn sekä viljavarannon laskeneen huomattavasti vaihtoehtoenergian lisäännyttyä tuulivoimaloista,jotka ovat vaatineet pakkolunastuksilla tuhansia hehtaareja viljelyskelpoista maata. Todellista leipäpulaa ei vielä olla todettu,mutta oppositiossa ollaan jo varoitettu leipäpulan iskevän köyhempiin ja alttiimpiin kansanluokkiin,jotka jo huonohampaisina ovat joutuneet siirtymään Ylhäisten näkkileivästä puolirapeaan ruotsalaiseen Ryvita-merkkiin. Kansalaisjärjestöt ovat jo ryhtyneet kampanjoimaan mielenosoituksilla pääkaupungin kaduilla "Ei pettua vanikkaan"-viirein sekä -plakaatein.
Hevoslihan pimeä ja laillinen kauppa samoin on lisääntynyt huomattavasti ja maukasta hevonlihaa ollaan saatu runsaasti itärintamalta naudanlihavarangin lisäämiseksi. Jopa prosessoidussa pakastekalassa ollaan havaittu prosentuaalista nousua merihevoslihassa.

Ja sitten ulkomaan uutisiin...
BBC:n viimeisimmissä uutisissa Iso-Britannian hallitus on tullut kasvotusten uuden ongelman edessä,koska korkein oikeus oli puolisen tuntia sitten julistanut asevelvollisuuspakon laittomaksi.
Nyt valtiovallassa pelätään satojentuhansien sotaveteraanien aloittavan korvausvaatimushakemuspaperiensa täyttämisen.
Hakemuksia hyväksytään takautuvasti jo vuodelta 1939.
Normandian maihinnousun muistopäivänä maan varapääministeri ehdotti sen pantavan pannaan elleivät Ranskaan muuttaneet brittiläiset veropakolaiset maksa "loistokiinteistöveroa" yli 1000 puntaa maksavista loma-asunnoista.
Pohjois-Koreassa jälleen on räjäytetty maanalainen atomipommi.
Yhdysvaltojen presidentti on tuominnut räjäytyksen koko ihmiskuntaa uhkaavana rikoksena Yokohaman ja Hiroshiman pommituksen muistopäivänä.
1V Valtakunnan eli Venäjän federaation tuhon Yhdysvaltojen presidentti sanoi olevan myös lähellä. 
Afrikan pohjoisrannikolle Yhdysvaltojen laivasto on lähettänyt valtameriristeilijäarmadan,johon ollaan lastaamassa satojatuhansia afrikkalaisten diktatuurimaiden pakolaisia laivattavaksi Itämeren risteilylle. Pakolaiset päästetään myöhäisemmässä vaiheessa pelastusveneillä ja kumijollilla rantautumaan Saksan rannikolle.

Ja ulkomaan uutisten lopuksi ....
Iso-Britannian pääministeri on radiopuheessaan julistanut Euroopan ikkunoiden valojen pimennyttyä,että "Me tulemme rakentamaan tuulivoimaloita merille ja valtamerille kaikella hinnalla hyvänsä. Me tulemme rakentamaan niitä rannoille ja maihinnousupaikoille.
Me tulemme rakentamaan niitä kaduille, pelloille sekä mäille.
Me emme koskaan tule antautumaan!"


Ja seuraavaksi säätiedoitus merenkulkijoille...Kuusjaskari nolla..."

Älä sylje lattialle! Spotta ej på golfvet! Huonojen tapojen korjauskirja

Älä sylje lattialle! Spotta ej på golfvet!
Huonojen tapojen korjauskirja
---------------------------------------------------------
Näin  kiellettiin aikoinaan julkisissa paikoissa,kuten rautatieasemien odotussaleissa ja jopa junanvaunuissa kaksikielisesti. Tsaarinvallan aikana jopa kolmikielisesti,venäjänkielisen kiellon seistessä päällimmäisenä ruotsalaisen  keskellä ja suomalaisen pohjimpana. Yleisin sylkemisen syy oli miesväen mällitupakan jauhaminen,vaikka maalaisnaisväelläkin oli osansa siihen synnintekoon. Rautatiet hoitivat sylkemisen spittuuneilla eli metallisilla sylkykupeilla,mihin mällinjauhajan piti osata tähdätä venttasalin penkiltä.Niinä aikoina ei kyllä kielletty eikä sakotettu naisväkeä siitäkään,että nostivat hameenhelmoja ja näyttivät periään häväistykseksi riitapukareilleen.Nykyään semmoisesta istuisi häkissä kunnianloukkauksesta ja siveettömästä esiintymisestä julkisella paikalla.
Kirjoitukseni sai alkunsa tämän päivän Daily Mailin artikkelista,missä Lontoon Walthamstowin boroughin kunta päätti ryhtyä sakottamaan kadulle sylkemisestä.Enfieldin borough oli jo samoin aloittanut rikesakon antamisen kadulle räkimiselle.
Välittömänä seurauksena yleisönosastot täyttyivät kommenteista.että kaupunkien paskapoliisit nyt olivat menneet liian pitkälle alkaessaan sakottamaan kadulle räkimisestä ja jalkakäytäville kusemisesta,mikä rikkoo EU:n ihmisoikeuksia. Virkaintoiset sakottajat ovat jopa antaneet 80 punnan rikemaksun tulitikun ja tupakantumpin kadulle pudottamisesta.Manilassa kerran vaimoni vielä polttaessa tupakkaa,hän tumppasi Pasay Cityssä tupakkansa kadulla sesiovaan roskaläjään,missä haisi ihmisjäte avonaisista muovipusseista. Paikallinen roskapoliisi sattui paikalle antamaan hänelle 1000 peson sakkomääräyksen.Vaimolla oli taskussaan vain 30 pesoa käytyään ruokaostoksilla Pasayn Food Marketissa. Näytettyään varansa roskapoliisi suostui ottamaan 20 peson setelin ilman kuittia.Näin käy Manilassa,missä poliisikin sakottaa vain silloin autoilijoita,kun kahvipaussi eli merienda time on lähestymässä...siis ilman kuittia.

 Mm.Singaporessa purukumin jauhaminen ja sen kadulle sylkeminen antaa synnintekijälle mahtavat sakot. Lontoossa olen saanut katsella,miten mm. uuden Whitechapelin Royal London-sairaalan etupihan kiveys on täynnään littautuneita purkkia eikä sairaalan johdolla ole aikomustakaan irroittaa niitä petkeleillä,koska siivoustoimi on ulkoistettu. Alaurakoitsijan ylityöpalkat verottaisivat liikaa jo kuihtuvaa budjettia,sairaaloiden maksaessa miljoonia puntia tohtoreiden ja sairaanhoitohenkilökunnan laiminlyönneistä aiheutuvien kuolemantapausten korvauksia.


Lontoossa 1800-luvulla kadulle sylkeminen aiheutti tuberkuloosin valtavaa leviämistä.Spittoonien eli sylkykuppien käyttö oli silloin yleistä.pubeissa,ja rautatieasemien odotussaleissa.
Nyt maahanmuuttajien myötä tuberkuloosi on jälleen leviämässä maahan,sanotaan.
Olen päivittäin seurannut kaupungilla käydessäni,miten bussipysäkeillä mm. romaninaiset päästelevät katukäytävälle pitkiä sylkimällejä. Samoin monet afrikkalaiset mammat lepsauttavat suustaan räkäklimppejä katulaatoille kuin aivan normaalina tekona. Samanlaisena tekona katson nenän kouraan niistämistä,kuten Suomessakin monella jätkällä on ollut tapana päästää nokkanäytteet rukkaseen ja rukkaselta kadulle.
Itse olen aina inhonnut naisten sylkemistä ja pitänyt sitä mitä vulgäärisempänä tapana.Siinä en katso kansallisuutta,vaan koko luomakunnan naisväkeä.
Kasvoille sylkemistä taas katson primitiivireaktioksi sukupuoleen katsomatta.

Itse kyllä katson sylkemissakotuksen panevan kadulla kävelevien jonkinaliseen kuriin käytöskoulussa Lontoon monikulttuurisen väestön keskuudessa,vaikka useiden mielestä ollaan menty asiassa liian pitkälle.
Jo äidinmaidossa geeneihini on isketty tapakoulutuksen juuri.äitikappalaisen käskiessä pitämään sylkiklöntin suussa niin kauan kuin pääsee lähimpään vesiklosettiin. Miesten räkimistä ollaan aina pidetty jonkinlaisena miesmäisenä tekona ja muistan kyllä itsekin,miten poikaporukassa pidettiin räkimis- ja kusemiskilpailuja vanhempien silmien alta piilossa.
Espanjassa Ciezan kaupungissa pidetään vuosittain sylkykilpailuja jonkinlaisena urheilumuotona.Guinnessin maaimanennätyskirjasta voi löytää kirskikan kiven sylkyennättyksiä,heinäsirkan ja eteläafrikkalaisten afrikaansien Kudu-antiloopin lantapallon sylkymestaruuksia.

Maalla ja kaupunkien rakennuksilla näin myös,miten raavaat miehet sylkivät kouriinsa malliksi lapion varteen ryhtymiseen taikka raskaan surritaakan nostamiseen. Tämä oli tapa,jonkalaisia myös monissa muissakin kulttureissa katsottiin aivan normaaleiksi käytösmuodoiksi.
Naisten sylkemistapaa monissa maissa katsotaan luonnollisena käyttäytymismuotona ja jonain perinteenäkin.Pohjois-Pakistanissa ja Pohjois-Intiassa äideillä on tapana sylkäistä kevyesti lapsiensa päälle (ei kylläkään suoraan kasvoihin) puolustakseen jälkeläisiä pahalta silmältä (nazar).Liiallisen lastensa ihailun sekä rakkauden katsotaan vetävän pahaa silmää puoleensa.Jopa morsiamiin ja muihin rakkaisiin perheenjäseniin kohdistetaan sylkemistapaa nazarin estämiseksi ja kauppiaatkin joskus sylkäisevät päivän ensimmäiseen kaupanteosta tulleeseen seteliin,millä estetään pahan silmän puuttumista päivän liiketoimintaan.
Suomessa äidit ennen vanhaan käyttivät sylkirauhasiaan pureksimalla sylilapsille ruoan valmiiksi.Silloin ei vielä tunnettu kaupan hyllyltä saatavia lapsiruokapurkkeja.Lapsien päälle sylkemistä ei tunnettu kuin alakoulun välitunneilla lasten välisissä riidoissa.

1920-luku.Chicagolaisen  oikeussalin spittuuni

Samoin tavoin muutamissa itäeurooppalaisissa maissa kuten Romaniassa ja Moldaviassa ollaan syljetty etenkin lastenlasten sekä siskojen että veljien lasten päälle deochin eli kirouksen välttämiseksi ja mikä seuraa kuulema yksilön tahattomasta ihailusta tai omituisesta tuijottamisesta.
Kirous voi aiheuttaa huonoa onnea ja joskus jopa sairauksia.
Kreikassa on tapana sylkäistä kolme kertaa ennen kuin kehaisee jotain estääkseen pahan silmän kostoa.
Näin yleensä äidit tekevät lapsilleen,mutta tapa on yleistä kaikissa ikäluokissa.
Sylkeminen tapahtuu etäisyydeltä eikä se ole kuvainnollisesti kasvoihin sylkemistä,mitä pidetään tabuna.
Lisäksi sylkäistään kasveille sekä eläimille äkillisen kuoleman tai sairauden sekä pahan silmän estämiseksi.
Eläimillä myös on oma tapansa sylkeä,kuten laamat ja kamelit,jotka sylkevät vihreätä vaahtokuolaa ihmisten päälle tultuaan uhatuiksi. Kissaeläimetkin "sylkevät" taikka sähähtävät territoreillensa eksyville eläimille.
Kissaeläimille lisäksi sylki on turkin pesuaine.

1910-luku.
Filipinaneiti tarpeilla Manilassa

Kaduilla sylkeminen  ja virtsan erittäminen on erittäin tavallista aasialaisissa maissa. Miljoonat kiinalaiset sylkevät päivittäin kaduilla ja jopa Lontoossa olen nähnyt jopa kiinalaisnaisten päästävän räkäklönttejä punahuulistaan kadulle.Kyseessä voi olla jopa kaunis kiinatar,mikä panee minuakin etoamaan ja loitontamaan salaista ihailuani kauniimpaa sukupuolta kohtaan. Kauniit romaninaiset,joista olen jo maininnut sylkemisen lisäksi roikottavat punahuulissaan jatkuvasti röökiä,mikä yhdistettynä tapana sopisi paremminkin hevosmarkkinoille haitarijatsariseuraan eikä sairaaloiden lasi-ikkunaisten aulojen edustalle.Vaikka itsekin olen tupakkamiehiä,en katso kuitenkaan hyvällä naisten julkisesti roikottavan röökiä suupielissään vauvanvaunuja työntäessään ja kännykkä puuteroidun posken ja olkapäätoppauksen välissä.Itse en yleensä polta julkisesti kadulla enkä autossa. Olen tavoiltani sisäpolttaja,vaikkakin olkkarin ovi auki,mikä vaatii itseltäni jatkuvan verhojen pesun sekä ikkunoiden puhdistamisen etikkapohjaisella lasipesuaineella.
Autonomistajana panin aina kovakarkkeja tuhkakuppeihin,etteivät edes kyytiläiset ryhtyisi kaivamaan taskuistaan tupakka-askia. Inhoan tupakansavun jättämää hajua autossa sekä tuulilasin opaalista nikotiinikalvoa että kattovuorauksen kellastumista. Savuttomia kanssamatkustajiakin teoillani yritän suojella passiivisen tupakanpolton vaaroilta omassa tekopyhyydessäni.
Ajaminen silmiä kirvelevässä röökin savussa on yhtä laitonta kuin kännykän käyttö liikkuvassa ajoneuvossa.

Nuoret röökimiehet
Juhart 2010

Kadulle virtsaaminen on valitettavasti tullut muoti-ilmiöksi jopa nuorten naisten keskuudessa. Globaalista rakkovikaa olen tavannut niin Suomen Salossa kuin Lontoossakin. Iltakävelyllä ja ikkunaostoksilla käyvät vanhemmat ihmiset säikähtävät nuorten  vähäpukeisten naisten pikkupöksyt nilkoissa katukaytäville lorotusta. Vessassa käyntiä vanhempi polvi on aina pitänyt privaattina asiana,mutta nykymallin mukaan,missä Lady Gagat ja Madonnat ovat tuoneet alusvaatemuodin päällysvaatemuodiksi naisnuoriso esteettömästi viikonloppuisin pyllistelee porttikongeissa ja liikkeiden portailla kuin suomalaislapset kyykkypaskalla metsän pimennossa tai ojanpientareilla.Erona vain on,että suomalaislapsia vartioivat ja peittivät vanhemmat ohikulkijoiden katseiden peittämiseksi.Nyt tyttölasten vartioina Lontoossa ovat paikalliset Hi-Viz-oranssiliiviset plastiikkipoliisit eli Police Support Workersit,joilla ei ole valtaa kirjoittaa sakkoa eikä pidättää,vaan kutsua kauluskännykästä Bobbyn paikalle.
Kadulla virtsaamista olen tavannut Manilassa,Filippiineillä, Kyseessä ei tässä tapauksessa ole naiset vaan miehet,joidenka rakot alkavat aina ronklaamaan liikenteessä ja liikennesumassa. Melkein kaikki kadunvarsien harkkotiilimuurit taikka tiiliseinät ovat täynnä maalattuja kieltotauluja "Bawal umihi dito!" eli "Virtsaaminen kielletty tässä!".Kielloista huolimatta juuri niiden varotuskylttien alla virtsataan,jolloin filippiinomiesten vessatapojen mukaan vyöt aukaistuina ja housut puolitangossa kastellaan jo kellastunutta muuria. Jos virtsamuuria ei ole näkyvissä,niin kustaan vaikka naapurin auton renkaille.
Renkaille kuseminen on myös globaalinen ilmiö.
Samaa olin nuoruudessani tavannut Suomessa kesäviikonloppuisin kaljatäytteisillä autoreissuilla tanssilavoille. Silti en voi ymmärtää sitä,minkälainen yhteys miehen elimellä on kumin kanssa,vaikkakin sitä käytetään eri tarkoituksiin kummassakin päässä.
Äitikappalainen aina oli varoitellut ulkona virtsaamisesta,ei pelkästään siisteydellisenä ja siveellisenä rikkeenä,vaan,että siitä saa kylmällä ilmalla "ikkuuset pokkaalit" eli virtsatiehyiden tulehduksen,mikä uusiutuu joka vuosi.
Sylkeminen taasen ei katso säätä eikä ilmanalaa.
Lontoossa saa nykyään kävellä katukäytävällä korttelin lehtipuotiin sunnuntaiaamuisin varovaisesti luovien väistelemällä viherkeltaisia kurkkujätöksiä koirien päästämien liukumiinojen ja nuorison laskemien virtsalätäköiden seassa.
Viikonloppuisin,jolloin heitä todella tarvittaisiin, heijasteliiviset sakkopoliisit valitettavasti ovat vapaalla...ehkä levittämässä ratsuhevoslannalla Allotment Plotinsa (kunnan vihannespalsta) brysselinkaalimaitaan.
Toivottavasti Brysselistä tulee vielä koko EU:ta käsittävä sylkemis- ja virtsaamisdirektiivi.


Pikkulapsille nuoruudessani opetettiin vanhaa puistolaulua:
 "Älä tallaa nurmikoita,
älä puita vahingoita,
älä parjaa,älä pauhaa,
älä riko luonnon rauhaa.
Korjaa tähteet,joita heität,
siivoo roskat ,joilla peität.
Luonnon pyhätöstä!
Säästä seinät piirroksilta,
puut,pensaat viilloksilta.
Varo,suojaa toisen omaa.
Älä tahraa mik' on somaa!"

Manilalaista pilahelpotusta ja virtsaamiskieltotaulu