 |
| 1965 VW 1200 Aurora Boulevardilla |
Nokkapellin alla sijaitseva pakaasiosasto varapyöräsyvennyksin kiilsi pestynä,kollattuani vielä,ettei varapyöräkotelon pohja ollut puhkiruostunut,mikä yleensä vaatisi hitsausta korjauspalalla.
Onnekseni vältyin hitsaamiselta,johon olisi tarvinnut kutsua paikalle Merville Access Roadilta kaasuhitsarin happi-asetyleenipulloineen.
 |
| Boxtype Mitsubishi Lancereitä Manilassa |
Samassa palmulehdossa hitsari oli maalannut Lancerin kirkkaan oranssinpunaiseksi..aivan kuin uudeksi.Ihmettelin hitsarin kärsivällisyyttä,miten tämä amerikkalaisittain rappasi Lancerin pellit kokonaan hiontapakkelilla,jonka hiontapöly levisi koripallokentän kyljen palmunoksille harmaaksi viltiksi...mikä muistutti minua vuoden 1991 Pinatubo-tulivuoren purkauksen puhaltamasta lahar-laavapölystä. Milan Joseph-broidi oli erinomainen autonikkari,joka olisi samoin voinut tehdä peltihommat Lanceriin.mutta sillä hetkellä hän oli Saudissa Caterpillar-mekaanikkona Zahid Tractorilla Dammamissa.
 |
| 1958 VW Schiebedach |
Josephin Volksista ilmeisesti sain kipinän oman brasilialaiseni sisustan uudelleen verhoilemiseksi. huudahtamalla itselleni filippiiniläisesti ajatuslampun syttymisestä.."Jesus-Maria Hosep""
Kävin Volksilla Merville Access Roadilla yhdestä autoverhoomosta ostamassa rullan valkoista ovivinyyliä ja vaahtomuovia,josta menisivät ovipaneeleihin ja takaosan sivupaneleihin.
 |
| Autotallini vapaa-ajalla.Seinällä mersufreskoni |
Samasta varttituuman vanerista kyhäsin kojetaulun alle keskikonsolin,johon asensin uuden cd-soittimen oranssisellä ledinäytöllä, Konsolin vuorasin lopuksi valkoisella vinyylillä.Saudista ostamani Pioneerin kaiutinparit asensin jalkatilan sivupaneeleihin ja takaosan pakaasitilan saranoituun kanteen,jonka samoin olin duunannut vanerista,jonka samaten verhoillut valkoisella vinyylillä.
 |
| Brasilialaiseni tallissa |
Volksin kojetaulu ei ollut täysin peltinen,vaan sen kehys oli mustaa muovia,jonka kiillotin ja puhdistin Armor Allilla.
Volksworld Manilassa
---------------------------------------------
Olin siksi onnekas Volksin varaosien saamisen helppoudesta,koska Pasay Cityssä puolen tunnin ajomatkan päässä oli oikea Volksworld eli kokonainen katu täynnään Kupla-Volksien varaosamyymälöitä Taft Avenue Extensionissa. Hinnatkin olivat edullisia,etenkin meksikolaisissa ja brasilialaisissa varaosissa.Ostobudjettina käytin Beirutin mersuni myyntirahoja,joita meni monenlaiseen krääsään brasilialisen kosmeettisiksi ja teknisiksi parannuksiksi.
Maalasin umpiot oranssisella autospraymaalilla,jota satuin löytämään Bicutanin HyperShoemartin ostarin yhdestä rautakaupasta asuinalueeni lähistöltä.
 |
| DevilBiss Advance HD |
Mersun bensatankin kannen vein mukanani Merville Access Roadin automaalikauppaan,missä filippiinomyyjä sekoitti paikan päällä Dupontin akryylimaaleista käsituntumalla eri purkeista uuden luuvärin Ditzlerin ohentimilla.Silloin ei ollut kellään käytössä minkäänlaisia digitaalisia automaattisekoittajia,joilla maalikoodin mukaan saisi mallaavat sävyt.
Käsisekoituksella filippinomyyjä sai täydellisen sävyn maaliin...
Volksin komistamiseksi ostin Volkworldistä takalokasuojien kromiset kivisuojat ja nokkapellin alle kromiset ja kaksiääniset äänitorvet. Koko pakaasitilan lattian verhoilin harmaalla vinyylillä,piiloittamalla kaikki johdot ja sulakerasiat sen alle. Lyhyt stereoantennikin mahtui asennettuna pakaasitilan sisäseinälle.
 |
| Merville Caltex |
Entinen rasvafarkkuinen ja teepaidastaan hitsauskipinöistä resuinen automekaanikkoni,nyt Caltexin siistissä sinisessä univormussa (ja joka oli tehnyt Mersuuni kansirempan ja jakohihnan vaihdon tallissani),aukaistuaan nokkapellin tankkaukseksi,oli yllättynyt Volksin uudesta ja siististä pakaasitilasta ja valkovinyylisestä sisustuksesta,peukuttamalle minulle,kun pyyhkäisin takaisin Merville Parkin portista sisään.
Toiset peukutukset sain Merville Access Roadin autoverhoilijalta,kun sattumoisin parkkeerasin tämän verstaan eteen,käydessäni viereisessä autosähköliikkeessä vaihtamassa releboksia. Samassa autsähköliikkeessä olin uusinut koko johtosarjan jonkun edellisen omistajaekspertin kotitallissa väsäämän käärmeenpesän tilalle 1990-luvulla..
 |
| Roxas Boulevardin ylikulkusilta korjauksessa |
-----------------------------------------------------------------------
Erolahjanaan presidentti Cory Aquino jätti Manilaan EDSAn ja Roxas Boulevardin ylle kauan jo viivästyneet ylikulkusillat.Vuosikymmenen kestäneiden vallankaappausyritysten jälkeen ilmassa oli jonkinlaista toivonkipinää uudelle vuosikymmenelle ja alkusoitoksi uudelle vuosituhannelle,jonka Aasia oli ominut itselleen..ainakin teoriassa.Presidentti Fidel Ramosin aikana aloitettin Taivastie- eli Skyway-projekti,joka kulki South Superhighwayn yllä,tarkoituksenaan yltää Magallanesista etelään Alabangiin,Ramosin kotikonnuille.Ramosin presidenttikauden päätyttyä vuosikymmenen lopussa Joseph "Erap" Estradan presidenttikauden alkuun.Taivastietä oltiin rakennettu vain puolitiehen Bicutaniin saakka.lähelle kotialuettani. Erap pisti hankkeen jäihin.Vielä v.2005 palatessani Lontooseen ,
 |
| Skyway tänään |
Valitettavasti kaikki ei mennyt toivomusten mukaan.
Sähkökatkokset kiihdyttivät Johnny Tanin hiljaisten Denyo-generaattorien ostoa,etenkin rikkaiden asuinalueilla,missä niistä muodostui uusi kotitalouskonemerkki.
V.1990 Baguion maanjäristys melkein lamaannutti vuoristokaupungin,Hyatt-hotellin murennettua hautakummuksi sadoille ihmisuhreille, Baguiota oltiin pidetty Luzonin saaren pidettyimpänä matkakohteena.
 |
| 13.6.1991 Pinatubon purkaus |
Säätiedoituksissa Abacan,Cumain ja Porac olivat vakionimiä geologian sanakirjassa niille,jotka pelkäsivät laavavyörymiä.
Automaailmassa Nissan Vanettesta tuli myyntiennätys. Nissan Sentra samoin poiki farmarihatchbackin,Californian.Nissan tarjosi myös suosittuja automaattilaatikkoa ja 16-venttiilisiä koneita. Nissan Maxima väisti sivuun Bluebirdille ja Bluebird myöhemmin Altimalle.
Nissan Patrolia pidettiin kalliina Jeeppinä.
 |
| kenraali Rodolpho Biazon |
Olimme miesvieraina jo istuutuneet talon edustalle nauttimaan San kylmää olutta pinotuista vihreistä San Miguel Breweryn muovikoreista,kun kenraali Biazonin valkoinen Nissan Patrol lähestyi kapealla kujalla.
Ensiksi autosta astui ulos liuta valkoisiin barong tagalog-paitoihin pukeutuneita turvamiehiä kujalle tarkastamaan alueen turvalliseksi.mustien pistoolikoteloiden kiiltäessä keskipäivän auringossa,
Uncle Rudyn kävellessä kättelemään meitä.
Uncle Rudyn nuorin broidi Totoy tarjosi isobroidilleen kylmän San Miguel-olutpullon,jolloin kysäisin kenraalilta uteliaana,missä se kapinaeversti Gringo Honasan oikein luurailee.
Gringohan oli ollut Uncle Rudyn oppilaana Baguion kadettikoulussa.
Uncle Rudy vastasi:
--Gringo is hiding in the Hills!
Kysäisin:
--Which Hills?
Uncle Rudy:
--Greenhills!
 |
| 1985 kapinaeversti Gringo Gonasan |
Filippiinien politiikassa.missä aina saadaan outoja petikavereita, kaikki on mahdollista..:
Gringo Honasan on tänään jo pitkään istunut Senaatissa.
Nissanin Power pick-up,Frontierin edeltäjä pääsi myyntilistalla kärkeen 2. sijalle yhdellä autolla vähemmän kuin Fransisco Motorsin Mazda B220.
Suzuki saapui markkinoille Beaverillä,Vitaralla ja Esteemillä.
Kia taas Pridella ja Ceresillä.
Daihatsu esitteli Ferozan,Hi-Jetin ja Charaden.
Presidentti Marcosin luoman People's Car Development Progam (PCMP-CDP)-kansanautokategorian takia japanilaista Hondaa oltiin pidetty ulkona 15 vuotta,kunnes se päästettiin sisään pistämään piikin jo perustettujen autovalmistajien kaikkivaltiuuden periin uuden MVDP-ohjelman (Motor Vehicle Development Program) puitteissa.
 |
| 1996 Honda Civic City |
Monimerkkikonserneista tuli oikea muotisana uusin yrittäjin.kuten Peter and Paul Rodriguez,Jose Ch. Alvarez ja Elena Lim,joita vanhojen autonvalmistajajien ,kuten Fransiscojen ja Lee-perheiden. oli pakko hyväksyä mukaan kilpailuun. Mazdat,Volvot,BMW:t,Subarut,Protonit,VW:t,Tatat,Audit,Fiatit,
Hyundait,Chevroletit,Fordit,GMC:t,Porschet ,Ssangyongit,Daewoot,IVECO:t,Alfa Romeot ja Renaultit kiilsivät kylki kyljessä autoliikkeiden puunatuilla tiililattioilla.
Autotapahtumista itsestään tuli omia ja suuria tuotetapahtumia.
Porschejen yläpiikin ostajille tarjottiin maksettuja matkoja ulkomaille koeajamaan Porscheja kilparadoilla.
Ennen,kun autotuotanto pysyi alhaalla,niin nyt National Capital Regionissa (NCR ) autorekisteröinnin hypätessä yläkanttiin,N- ja P-alkuisten rekisterikilpien stanssaaminen jouduttiin korvaamaan uusilla T-alkuisilla kilvillä,jotka samoin pääsivät tiensä päähän lyhyessä ajassa.
 |
| Coastal Expressway |
Näin myönnettiin PMCP-CDP-ohjelmien epäonnistuminen. BOT-laki teki sähkötuotantoyrityksistä älyttömän hyvän bisneksen. Vapauttaminen johti tämän päivän kilpaileville viestintämarkkinoille.
BOT kannusti indonesialaista Cetran Skyway-projektia ja malesialaista United Engineerisiä aloittamaan Coastal Expresswayn rakentamisen Manilasta Caviteen.
STAR (Southern Tagalog Arterial Road) -tullitie katsottiin kannattavaksi Batangas Cityn kansainväliseen satamaan.samoin kuin elintärkeä TIPO Expressway Subicin satamaan,kun se pysyi yhä mielissä ainoana relikkinä vanhasta "Amerikan ajasta" ja disneymäisenä muistikuvana Subicin Yhdysvaltojen laivastotukikohdasta,missä STOP-liikennemerkki tarkoitti sananmukaisesti pysähtymistä.
 |
| Amerikkalaisen tukikohdan vapaa-ajan keskus Amerikan aikana Filippiineillä 1970-luvulla |
MRT:n rakennusvaihe aiheutti EDSAlla suuria liikennetukoksia,MMDA:n (Metropolitan Manila Development Authority) keksiesssä Odd-Even Schemen,millä tiettyinä viikonpäivinä sallittiin vain tasa- tai-parittomilla luvuilla alkavilla rekiserikilvillä varustetutujen autojen ajo väylällä.
Koko keksintö oli vain tekohengitystä liikenteen vähentämiseksi ,rikkaimpien ostaessa autoja kummillakin tasa- ja parittomilla luvuilla alkavilla rekisterikilvillä..ja jolloin kaikki muut sivukadut tukkoutuivat liikenteestä .Kuorma-autot kiellettiin kokonaan EDSA:lta,mikä viestitti myöhemmästä kuorma-autojen liikennöinnistä vain öisin..syynytyskipuina 24-tuntiseen urbaaniyhteskuntaan.
 |
| 1961 Subicin viereinen Olongapo näytti amerikkalaiselta Villin Lännen kaupungilta |
 |
| MRT |
 |
| Filippiinien rekisterikilpiä |
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti